BeMaMiToe: dokažite da ste kao poslodavac učinili sve
Ako vozač u radnom odnosu prekrši propise o vremenu vožnje i odmora, u Nizozemskoj se poslodavac smatra prekršiteljem. Od toga se možete osloboditi samo ako dokažete da ste dali potrebne naloge, poduzeli potrebne mjere, osigurali potrebna sredstva i provodili nadzor. Zajedno se to zove BeMaMiToe, a sve se svodi na dokazivanje: ono što nije zabilježeno, ne računa se.
Analitički portal bilježi ta četiri stupa po vozaču, s datumom. Od normi koje ste postavili i dopisa koje je vozač potpisao do provjera koje ste obavili i podatka je li vozač svoju analizu u aplikaciji zaista pročitao.
Nalozi, mjere, sredstva i nadzor: što zakon zahtijeva
Stavak 2. ne primjenjuje se ako poslodavac dokaže da je dao potrebne naloge, poduzeo potrebne mjere, osigurao potrebna sredstva i provodio nadzor koji se razumno može zahtijevati kako bi se osiguralo poštivanje odredbe.
Članak 8:1 stavak 3. nizozemske Uredbe o radnom vremenu u prijevozu (Arbeidstijdenbesluit vervoer)
Na europskoj razini isto stoji u Uredbi (EZ) br. 561/2006, članak 10.: prijevoznik na odgovarajući način upućuje vozača i redovito provjerava pridržava li se propisa o vremenu vožnje i odmora (stavak 2.) te je odgovoran za povrede koje počine njegovi vozači (stavak 3.).
Četiri stupa i ono što portal bilježi za svaki stup
BeNalozi (Bevelen)
Jasni nalozi i pravila koje vozač dokazivo poznaje.
MaMjere (Maatregelen)
Intervenirati kad nešto pođe po zlu i spriječiti da se ponovi.
- Svi prekršaji po vozaču, s težinom, ERRU bodovima i procjenom kazne, tako da vidite gdje morate intervenirati.
- Svaki tjedan na jednoj stranici: tko odjednom čini mnogo prekršaja, koje kartice i umjeravanja istječu i koja preuzimanja nedostaju.
- Kadrovski dosje po vozaču s bilješkama i razgovorima po prekršaju, za izvoz radi razgovora o radnom učinku.
MiSredstva (Middelen)
Vozač ima ono što mu treba da bi se pridržavao pravila.
- Aplikacija VYS Tacho automatski preuzima karticu vozača i jedinicu vozila putem Bluetootha, bez ikakve ugradnje.
- Aplikacija za vozače Tacho analyse pokazuje vozaču njegove vlastite prekršaje, s objašnjenjem, iznosom i ERRU bodovima.
- Simulator za vježbanje rukovanja tahografom, s primjerima za ručni unos i oznake zemalja.
- Periodična izobrazba Code 95 planirana po vozaču, a datum isteka kartice vozača i vozačke dozvole pod nadzorom.
ToeNadzor (Toezicht)
Redovito provjeravati i moći pokazati da ste to činili.
- Svako preuzimanje kartice i vozila provjereno prema propisima o vremenu vožnje i odmora, a po vozaču i vozilu vidljivo je tko predugo nije preuzet.
- Praćenje: po vozaču njegovi prekršaji uz ono što je učinio da iz njih nešto nauči, sve do toga koliko je dugo čitao svoju analizu.
- Izjava o nadzoru bilježi da ste provjeravali, s brojkama za to razdoblje.
- Izvješća po vozaču u PDF-u, za dosje.
Aplikacija za vozače: dokažite da je vozač to vidio
Analiza koju nitko ne čita malo dokazuje. U aplikaciji Tacho analyse vozač vidi svoje vlastite prekršaje. Aplikacija bilježi radi li on to zaista, a to se u portalu nalazi pod HR > Praćenje, uz njegove prekršaje.
- Koliko je često vozač otvorio aplikaciju, u odabranom razdoblju i ukupno.
- Koliko je dugo bio u aplikaciji i u svojoj analizi te koliko je dugo listao analizu.
- Je li otvorio simulator i pogledao primjere koji pripadaju njegovim vlastitim prekršajima.
- Je li vidio i potpisao dopis o prekršaju, uz zabilježeni trenutak.
- Sve se trajno čuva, tako da dokaz postoji i nakon godinu dana.
Portal pokazuje što ste učinili. Je li to bilo dovoljno, procjenjuje ILT ili sud.
BeMaMiToe se odnosi na vrijeme vožnje i odmora. Lažni ili izmijenjeni podaci, zlouporaba kartice i rukovanje tahografom ne potpadaju pod njega: za to je odgovoran onaj tko je to učinio.
Pitanja o BeMaMiToe
Gdje se BeMaMiToe nalazi u zakonu?
U članku 8:1 nizozemske Uredbe o radnom vremenu u prijevozu (Arbeidstijdenbesluit vervoer). Stavak 2. kaže da se poslodavac smatra prekršiteljem ako njegov vozač prekrši pravilo koje vrijedi za vozača. Stavak 3. kaže da to ne vrijedi ako poslodavac dokaže da je dao potrebne naloge, poduzeo potrebne mjere, osigurao potrebna sredstva i provodio nadzor koji se razumno može zahtijevati. Europska osnova je članak 10. Uredbe (EZ) br. 561/2006.
Za koje prekršaje vrijedi?
Za vrijeme vožnje i odmora vozača u radnom odnosu, kao što su vrijeme vožnje, stanka, dnevni odmor i tjedni odmor. Ne za lažne ili izmijenjene podatke i zlouporabu kartice, i ne za rukovanje tahografom kao što su uporaba kartice i oznake zemalja: za to je odgovoran onaj tko je to učinio.
Je li sam analitički program dovoljan?
Ne. Softver je sredstvo. Važno je da njime dokažete da ste upućivali, intervenirali, vozaču dali sredstva i redovito provjeravali te da je to zabilježeno. Zato portal po vozaču čuva što se dogodilo, s datumom: dopis koji je potpisao, provjeru koju ste obavili i je li pročitao svoju analizu.
Kako dokazati da je vozač vidio svoju analizu?
Aplikacijom za vozače Tacho analyse. Ona bilježi koliko je često vozač otvorio aplikaciju, koliko je dugo čitao svoju analizu i je li pogledao primjere u simulatoru uz svoje prekršaje. U portalu se to nalazi pod HR > Praćenje, uz njegove prekršaje, i trajno se čuva.
Tjedan dana besplatno, s vašim vlastitim datotekama
Zatražite demo i otvorit ćemo vam portal na tjedan dana s DDD datotekama vaših vlastitih tahografa i kartica vozača. Tako vidite što proizlazi iz datoteka vaših vozača i vozila. Demo je besplatan.
Zatražite besplatni demo