BeMaMiToe: да докажете, че като работодател сте направили всичко
Ако водач на трудов договор наруши времената на управление и почивка, в Нидерландия за нарушител се смята работодателят. Можете да избегнете това само ако докажете, че сте дали необходимите указания, взели сте необходимите мерки, осигурили сте необходимите средства и сте упражнявали надзор. Заедно това се нарича BeMaMiToe и всичко опира до доказването: каквото не е записано, не се брои.
Порталът за анализ записва тези четири неща за всеки водач, с дата. От нормите, които сте поставили, и писмата, които водачът е подписал, до проверките, които сте извършили, и дали водачът наистина е прочел анализа си в приложението.
Указания (Bevelen), мерки (Maatregelen), средства (Middelen) и надзор (Toezicht): какво изисква законът
Втората алинея не се прилага, ако работодателят докаже, че е дал необходимите указания, взел е необходимите мерки, осигурил е необходимите средства и е упражнявал надзора, който разумно може да се изисква, за да се гарантира спазването на разпоредбата.
Член 8:1, ал. 3 от Arbeidstijdenbesluit vervoer
На европейско ниво същото е посочено в Регламент (ЕО) 561/2006, член 10: транспортното предприятие инструктира надлежно водача и редовно проверява дали той спазва времената на управление и почивка (параграф 2) и носи отговорност за нарушенията, извършени от неговите водачи (параграф 3).
Четирите стълба и какво записва порталът за всеки стълб
BeУказания (Bevelen)
Ясни задачи и правила, които водачът доказуемо познава.
MaМерки (Maatregelen)
Намеса, когато нещо се обърка, и предотвратяване на повторението.
- Всички нарушения по водач, с тежест, точки ERRU и ориентировъчна глоба, за да видите къде трябва да се намесите.
- Всяка седмица на една страница: кой внезапно прави много нарушения, кои карти и калибрирания изтичат и кои изтегляния липсват.
- Досие ЧР за всеки водач с бележки и разговори по всяко нарушение, за експорт за атестационен разговор.
MiСредства (Middelen)
Водачът разполага с необходимото, за да спазва правилата.
- Приложението VYS Tacho изтегля картата на водача и бордовото устройство автоматично чрез Bluetooth, без да се монтира нищо.
- Приложението за водачи Tacho analyse показва на водача собствените му нарушения, с обяснение, сума и точки ERRU.
- Симулаторът за упражняване на работата с тахографа, с примери за ръчно въвеждане и кодове на държави.
- Планирано периодично обучение по Code 95 за всеки водач и следене на датата на изтичане на картата на водача и шофьорската книжка.
ToeНадзор (Toezicht)
Редовна проверка и възможност да покажете, че сте я извършвали.
- Всяко изтегляне от карта и превозно средство се проверява спрямо времената на управление и почивка, а по водач и автомобил виждате кой отдавна не е изтеглян.
- Проследяване: за всеки водач нарушенията му редом с това, което е направил, за да се поучи от тях, включително колко дълго е чел анализа си.
- Декларацията за надзор записва, че сте проверявали, с числата за този период.
- Отчети по водач като PDF, за досието.
Приложението за водачи: доказателство, че водачът го е видял
Анализ, който никой не чете, доказва малко. В приложението Tacho analyse водачът вижда собствените си нарушения. Приложението следи дали той наистина го прави и това се вижда в портала в ЧР > Проследяване, до нарушенията му.
- Колко често водачът е отварял приложението, за избрания период и общо.
- Колко дълго е бил в приложението и в анализа си и колко дълго е превъртал анализа.
- Дали е отворил симулатора и е разгледал примерите, които съответстват на собствените му нарушения.
- Дали е видял и подписал писмото за нарушение, със записан момент.
- Всичко се съхранява за постоянно, така че доказателството да е налице и след година.
Порталът показва какво сте направили. Дали това е било достатъчно, преценяват ILT или съдът.
BeMaMiToe се отнася до времената на управление и почивка. Неверни или променени данни, злоупотреба с карти и работата с тахографа не попадат в него: за тях отговорност носи самият извършител.
Въпроси за BeMaMiToe
Къде в закона е BeMaMiToe?
В член 8:1 от Arbeidstijdenbesluit vervoer. Алинея 2 гласи, че работодателят се смята за нарушител, ако неговият водач наруши правило, което се отнася до водача. Алинея 3 гласи, че това не важи, ако работодателят докаже, че е дал необходимите указания, взел е необходимите мерки, осигурил е необходимите средства и е упражнявал надзора, който разумно може да се изисква. Европейската основа е член 10 от Регламент (ЕО) 561/2006.
За кои нарушения се прилага?
За времената на управление и почивка на водач на трудов договор, като време на управление, прекъсване, дневна почивка и седмична почивка. Не за неверни или променени данни и злоупотреба с карти и не за работата с тахографа, като използване на картата и кодове на държави: за тях отговорност носи самият извършител.
Достатъчен ли е сам по себе си софтуер за анализ?
Не. Софтуерът е средство. Важното е с него да докажете, че сте инструктирали, намесили сте се, дали сте на водача средствата и сте проверявали редовно, и че това е записано. Затова порталът съхранява за всеки водач какво се е случило, с дата: писмото, което е подписал, проверката, която сте извършили, и дали е прочел анализа си.
Как да докажа, че водачът е видял анализа си?
С приложението за водачи Tacho analyse. То следи колко често водачът е отварял приложението, колко дълго е чел анализа си и дали е разгледал примерите в симулатора към нарушенията си. В портала това е в ЧР > Проследяване, до нарушенията му, и се съхранява за постоянно.
Една седмица безплатно, с вашите собствени файлове
Заявете демонстрация и ще отворим портала за вас за една седмица с DDD файловете от вашите собствени тахографи и карти на водача. Така виждате какво излиза от файловете на вашите водачи и превозни средства. Демонстрацията е безплатна.
Заявете безплатна демонстрация