BeMaMiToe: dokažite da ste kao poslodavac učinili sve
Ako zaposleni vozač prekrši vremena vožnje i odmora, u Nizozemskoj se poslodavac smatra prekršiocem. Od toga se možete osloboditi samo ako dokažete da ste dali potrebne naredbe, preduzeli potrebne mjere, osigurali potrebna sredstva i vršili nadzor. Zajedno se to zove BeMaMiToe, a sve se svodi na dokazivanje: ono što nije zabilježeno, ne računa se.
Portal za analizu bilježi to četvoro po vozaču, s datumom. Od normi koje ste postavili i pisama koja je vozač potpisao, do kontrola koje ste obavili i toga da li je vozač zaista pročitao svoju analizu u aplikaciji.
Naredbe, Mjere, Sredstva i Nadzor: šta zakon zahtijeva
Drugi stav se ne primjenjuje ako poslodavac dokaže da je dao potrebne naredbe, preduzeo potrebne mjere, osigurao potrebna sredstva i vršio nadzor koji se razumno može zahtijevati kako bi se osiguralo poštovanje odredbe.
Član 8:1 stav 3 Arbeidstijdenbesluit vervoer
Na evropskom nivou isto stoji u Uredbi (EZ) br. 561/2006, član 10: prijevozno preduzeće daje vozaču odgovarajuće upute i redovno provjerava da li poštuje vremena vožnje i odmora (stav 2), i odgovorno je za kršenja svojih vozača (stav 3).
Četiri stuba, i šta portal bilježi po stubu
BeNaredbe
Jasni nalozi i pravila koja vozač dokazivo poznaje.
MaMjere
Intervenisati kad nešto krene po zlu i spriječiti da se ponovi.
- Svi prekršaji po vozaču, s težinom, ERRU bodovima i okvirnom kaznom, tako da vidite gdje morate intervenisati.
- Svake sedmice na jednoj stranici ko odjednom pravi mnogo prekršaja, koje kartice i kalibracije ističu i koja preuzimanja nedostaju.
- HR dosije po vozaču s bilješkama i razgovorima po prekršaju, za izvoz za razgovor o radnom učinku.
MiSredstva
Vozač ima ono što mu treba da bi se pridržavao pravila.
- Aplikacija VYS Tacho sama preuzima karticu vozača i vozilnu jedinicu preko bluetootha, bez ikakve ugradnje.
- Aplikacija za vozače Tacho analyse vozaču pokazuje njegove vlastite prekršaje, s objašnjenjem, iznosom i ERRU bodovima.
- Simulator za vježbanje rukovanja tahografom, s primjerima za ručni unos i oznake zemalja.
- Periodična obuka Code 95 planirana po vozaču, a datum isteka kartice vozača i vozačke dozvole pod nadzorom.
ToeNadzor
Redovno kontrolisati i moći pokazati da ste to radili.
- Svako preuzimanje kartice i vozila provjereno prema vremenima vožnje i odmora, a po vozaču i vozilu vidljivo ko predugo nije preuzet.
- Praćenje: po vozaču njegovi prekršaji pored onoga što je uradio da iz njih nauči, sve do toga koliko dugo je čitao svoju analizu.
- Izjava o nadzoru bilježi da ste kontrolisali, s brojkama za taj period.
- Izvještaji po vozaču kao PDF, za dosije.
Aplikacija za vozače: dokažite da je vozač to vidio
Analiza koju niko ne čita malo dokazuje. U aplikaciji Tacho analyse vozač vidi svoje vlastite prekršaje. Aplikacija bilježi da li on to zaista radi, a to stoji u portalu pod HR > Praćenje pored njegovih prekršaja.
- Koliko je često vozač otvarao aplikaciju, u odabranom periodu i ukupno.
- Koliko je dugo bio u aplikaciji i u svojoj analizi, i koliko je dugo skrolao kroz analizu.
- Da li je otvorio simulator i pogledao primjere koji pripadaju njegovim vlastitim prekršajima.
- Da li je vidio i potpisao pismo o prekršaju, uz zabilježen trenutak.
- Sve se trajno čuva, tako da dokaz postoji i nakon godinu dana.
Portal pokazuje šta ste uradili. Da li je to bilo dovoljno, procjenjuje ILT ili sud.
BeMaMiToe se odnosi na vremena vožnje i odmora. Lažni ili izmijenjeni podaci, zloupotreba kartice i rukovanje tahografom ne spadaju pod to: za to je odgovoran onaj ko je to uradio.
Pitanja o BeMaMiToe
Gdje u zakonu stoji BeMaMiToe?
U članu 8:1 nizozemske Uredbe o radnom vremenu u prijevozu (Arbeidstijdenbesluit vervoer). Stav 2 kaže da se poslodavac smatra prekršiocem ako njegov vozač prekrši pravilo koje važi za vozača. Stav 3 kaže da to ne važi ako poslodavac dokaže da je dao potrebne naredbe, preduzeo potrebne mjere, osigurao potrebna sredstva i vršio nadzor koji se razumno može zahtijevati. Evropska osnova je član 10 Uredbe (EZ) br. 561/2006.
Za koje prekršaje važi?
Za vremena vožnje i odmora zaposlenog vozača, kao što su vrijeme vožnje, pauza, dnevni odmor i sedmični odmor. Ne za lažne ili izmijenjene podatke i zloupotrebu kartice, niti za rukovanje tahografom kao što su korištenje kartice i oznake zemalja: za to je odgovoran onaj ko je to uradio.
Je li paket za analizu sam po sebi dovoljan?
Ne. Softver je sredstvo. Važno je da njime dokažete da ste davali upute, intervenisali, dali vozaču sredstva i redovno kontrolisali, i da je to zabilježeno. Zato portal po vozaču čuva šta se desilo, s datumom: pismo koje je potpisao, kontrolu koju ste obavili i da li je pročitao svoju analizu.
Kako da dokažem da je vozač vidio svoju analizu?
Aplikacijom za vozače Tacho analyse. Ona bilježi koliko je često vozač otvarao aplikaciju, koliko je dugo čitao svoju analizu i da li je pogledao primjere u simulatoru uz svoje prekršaje. U portalu to stoji pod HR > Praćenje, pored njegovih prekršaja, i trajno se čuva.
Sedmica besplatno, s vašim vlastitim datotekama
Zatražite demo i otvorićemo vam portal na sedmicu dana s DDD datotekama vaših vlastitih tahografa i kartica vozača. Tako vidite šta proizlazi iz datoteka vaših vozača i vozila. Demo je besplatan.
Zatražite besplatan demo