BeMaMiToe: prokázat, že jste jako zaměstnavatel udělali vše
Poruší-li řidič v pracovním poměru pravidla pro doby řízení a odpočinku, platí v Nizozemsku za pachatele zaměstnavatel. Vyhnete se tomu jen tehdy, když prokážete, že jste vydali potřebné příkazy, přijali potřebná opatření, poskytli potřebné prostředky a vykonávali dohled. Dohromady se tomu říká BeMaMiToe a jde o prokazování: co není zaznamenáno, to se nepočítá.
Analytický portál tyto čtyři pilíře zaznamenává u každého řidiče, s datem. Od norem, které jste stanovili, a dopisů, které řidič podepsal, po kontroly, které jste provedli, a to, zda si řidič svou analýzu v aplikaci opravdu přečetl.
Příkazy, opatření, prostředky a dohled: co zákon vyžaduje
Druhý odstavec se nepoužije, pokud zaměstnavatel prokáže, že vydal potřebné příkazy, přijal potřebná opatření, poskytl potřebné prostředky a vykonával dohled, který lze rozumně požadovat, aby zajistil dodržování daného ustanovení.
Článek 8:1 odst. 3 nizozemského nařízení o pracovní době v dopravě (Arbeidstijdenbesluit vervoer)
Na evropské úrovni stojí totéž v nařízení (ES) 561/2006, článek 10: dopravní podnik řádně instruuje řidiče a pravidelně kontroluje, zda dodržuje doby řízení a odpočinku (odst. 2), a odpovídá za porušení spáchaná svými řidiči (odst. 3).
Čtyři pilíře a co portál u každého pilíře zaznamenává
BePříkazy (bevelen)
Jasné pokyny a pravidla, která řidič prokazatelně zná.
MaOpatření (maatregelen)
Zasáhnout, když se něco pokazí, a zabránit tomu, aby se to opakovalo.
- Všechny přestupky podle řidiče, se závažností, body ERRU a orientační pokutou, abyste viděli, kde musíte zasáhnout.
- Každý týden na jedné stránce: kdo najednou páchá hodně přestupků, kterým kartám a kalibracím končí platnost a která stažení chybí.
- HR spis pro každého řidiče s poznámkami a pohovory ke každému přestupku, k exportu pro hodnoticí pohovor.
MiProstředky (middelen)
Řidič má, co potřebuje, aby mohl dodržovat pravidla.
- Aplikace VYS Tacho stahuje kartu řidiče a jednotku vozidla sama přes bluetooth, bez jakékoli montáže.
- Aplikace pro řidiče Tacho analyse ukazuje řidiči jeho vlastní přestupky, s vysvětlením, částkou a body ERRU.
- Simulátor k nácviku obsluhy tachografu, s příklady k ručnímu zadání a kódům zemí.
- Školení Code 95 naplánované pro každého řidiče a hlídaný konec platnosti karty řidiče a řidičského průkazu.
ToeDohled (toezicht)
Pravidelně kontrolovat a umět doložit, že jste to dělali.
- Každé stažení karty a vozidla porovnané s pravidly pro doby řízení a odpočinku a u každého řidiče a vozidla vidět, kdo nebyl dlouho stažen.
- Následná kontrola: u každého řidiče jeho přestupky vedle toho, co udělal, aby se z nich poučil, až po to, jak dlouho četl svou analýzu.
- Prohlášení o dohledu zaznamenává, že jste kontrolovali, včetně čísel za dané období.
- Reporty pro každého řidiče jako PDF, do spisu.
Aplikace pro řidiče: prokázat, že to řidič viděl
Analýza, kterou nikdo nečte, toho moc neprokáže. V aplikaci Tacho analyse vidí řidič své vlastní přestupky. Aplikace zaznamenává, zda to opravdu dělá, a to je v portálu v části HR > Následná kontrola vedle jeho přestupků.
- Jak často řidič aplikaci otevřel, ve zvoleném období a celkem.
- Jak dlouho byl v aplikaci a ve své analýze a jak dlouho analýzou procházel.
- Zda otevřel simulátor a prohlédl si příklady, které patří k jeho vlastním přestupkům.
- Zda viděl a podepsal dopis o přestupku, včetně okamžiku.
- Vše se uchovává trvale, takže důkaz je k dispozici i po roce.
Portál ukazuje, co jste udělali. Zda to stačilo, posoudí ILT nebo soud.
BeMaMiToe se týká dob řízení a odpočinku. Nepravdivé nebo změněné údaje, zneužití karty a obsluha tachografu pod něj nespadají: za ty odpovídá sám ten, kdo je spáchal.
Dotazy k BeMaMiToe
Kde je BeMaMiToe v zákoně?
V článku 8:1 nizozemského nařízení o pracovní době v dopravě (Arbeidstijdenbesluit vervoer). Odstavec 2 říká, že zaměstnavatel platí za pachatele, pokud jeho řidič poruší pravidlo, které platí pro řidiče. Odstavec 3 říká, že to neplatí, pokud zaměstnavatel prokáže, že vydal potřebné příkazy, přijal potřebná opatření, poskytl potřebné prostředky a vykonával dohled, který lze rozumně požadovat. Evropským základem je článek 10 nařízení (ES) 561/2006.
Na které přestupky se vztahuje?
Na doby řízení a odpočinku řidiče v pracovním poměru, jako doba řízení, přestávka, denní odpočinek a týdenní odpočinek. Ne na nepravdivé nebo změněné údaje a zneužití karty, a ne na obsluhu tachografu, jako používání karty a kódy zemí: za ty odpovídá sám ten, kdo je spáchal.
Stačí samotný analytický software?
Ne. Software je prostředek. Jde o to, abyste s ním prokázali, že jste instruovali, zasáhli, dali řidiči prostředky a pravidelně kontrolovali, a že je to zaznamenáno. Proto portál u každého řidiče uchovává, co se stalo, s datem: dopis, který podepsal, kontrolu, kterou jste provedli, a zda četl svou analýzu.
Jak prokážu, že řidič svou analýzu viděl?
Aplikací pro řidiče Tacho analyse. Ta zaznamenává, jak často řidič aplikaci otevřel, jak dlouho četl svou analýzu a zda si v simulátoru prohlédl příklady ke svým přestupkům. V portálu je to v části HR > Následná kontrola, vedle jeho přestupků, a uchovává se to trvale.
Týden zdarma, s vašimi vlastními soubory
Požádejte o demo a my vám portál na týden otevřeme s DDD soubory z vašich vlastních tachografů a karet řidičů. Tak uvidíte, co vyplyne ze souborů vašich řidičů a vozidel. Demo je zdarma.
Požádejte o bezplatné demo