Compliance και ανάλυση

Ανάλυση ταχογράφου για εταιρείες μεταφορών

Όλα τα αρχεία ταχογράφου των οδηγών και του στόλου σας σε ένα σημείο, ελεγμένα αυτόματα με βάση τους ευρωπαϊκούς χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης, το ολλανδικό διάταγμα για τον χρόνο εργασίας στις μεταφορές (Arbeidstijdenbesluit vervoer) και τη Δέσμη μέτρων για την κινητικότητα. Βλέπετε τι δεν πάει καλά, πόσο μπορεί να κοστίσει και τι πρέπει ακόμη να γίνει.

Μία εβδομάδα δωρεάν, με τα δικά σας αρχεία. Λαμβάνετε μια demo της πύλης με τα αρχεία DDD των δικών σας ταχογράφων και καρτών οδηγού. Διαρκεί μία εβδομάδα και είναι δωρεάν.

Χρόνοι οδήγησης και ανάπαυσηςΟλλανδικός χρόνος εργασίας (Arbeidstijdenbesluit)Δέσμη μέτρων για την κινητικότηταCode 95 (ΠΕΙ)Βαθμοί ERRUΒαθμοί ποινής ILTΣφάλματα χειρισμούΈνδειξη προστίμου ανά χώρα

Ο ταχογράφος καταγράφει τα πάντα, αλλά ένα αρχείο DDD δεν διαβάζεται. Η πύλη ανάλυσης της VYS Tacho διαβάζει τα αρχεία των καρτών οδηγού και των μονάδων οχήματος, τα συγκρίνει με τη νομοθεσία και δημιουργεί επισκοπήσεις ανά οδηγό, ανά όχημα και ανά περίοδο. Εβδομήντα δύο ενότητες, από τον σημερινό χρόνο οδήγησης έως τις ώρες περιοδικής κατάρτισης του Code 95 και την επιστροφή των τρακτόρων σας στην Ολλανδία.

Πώς φτάνουν τα αρχεία

Αυτόματα, μέσω της εφαρμογής στην καμπίνα

Η εφαρμογή VYS Tacho επικοινωνεί μέσω bluetooth απευθείας με τον έξυπνο ταχογράφο και κατεβάζει την κάρτα οδηγού και τη μονάδα οχήματος. Χωρίς συσκευή FMS, χωρίς dongle, χωρίς τίποτα για εγκατάσταση. Η κάρτα επιχείρησης μένει σε έναν αναγνώστη καρτών στο γραφείο.

Ανέβασμα από εσάς στην πύλη

Αν έχετε ήδη αρχεία από ένα κλειδί λήψης ή άλλο σύστημα, τα σύρετε στην πύλη. Διαβάζονται, ελέγχονται ως προς την υπογραφή και συνδέονται με τον σωστό οδηγό.

Αποστολή ως συνημμένο email

Στείλτε τα από μια γνωστή διεύθυνση email της εταιρείας στο ddd@vystacho.nl. Φτάνουν σαν να τα είχατε ανεβάσει.

Απευθείας από τον πάροχο λήψεων σας

Αν ήδη κατεβάζετε μέσω άλλου παρόχου ή συστήματος τηλεματικής, μπορούμε να δημιουργήσουμε σύνδεση μέσω του API αυτού του παρόχου. Τα αρχεία φτάνουν τότε αυτόματα, χωρίς να χρειάζεται κάποιος να τα μεταφέρει. Τα στοιχεία σύνδεσής σας τα φυλάμε κρυπτογραφημένα και χρησιμοποιούνται μόνο για την ανάκτηση των αρχείων.

Μέσω FTP ή API από τον δικό σας διακομιστή

Αν τα αρχεία βρίσκονται σε δικό σας διακομιστή ή σύστημα, ρυθμίζουμε σύνδεση FTP ή API. Έτσι η πύλη προσαρμόζεται στον τρόπο που ήδη εργάζεστε και δεν χρειάζεται να αλλάξει τίποτα στον τρόπο ανάκτησης των αρχείων.

Ευθύνη εργοδότη

BeMaMiToe: αποδείξτε ότι ως εργοδότης κάνατε τα πάντα

Αν ένας μισθωτός οδηγός παραβιάσει τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης, στην Ολλανδία παραβάτης θεωρείται ο εργοδότης. Απαλλάσσεστε μόνο αν αποδείξετε ότι δώσατε τις αναγκαίες εντολές, λάβατε τα αναγκαία μέτρα, παρείχατε τα αναγκαία μέσα και ασκήσατε εποπτεία. Όλα μαζί λέγονται BeMaMiToe, και το κλειδί είναι η απόδειξη: ό,τι δεν έχει καταγραφεί, δεν μετράει.

BeΕντολές (Bevelen)

Σαφείς εντολές και κανόνες, που ο οδηγός αποδεδειγμένα γνωρίζει.

  • Δικά σας πρότυπα εταιρείας, αυστηρότερα από τον νόμο, καταγεγραμμένα και παρακολουθούμενα ανά οδηγό.
  • Επιστολές παραβάσεων στη γλώσσα του οδηγού, με την παράβαση και το άρθρο· ο οδηγός τις βλέπει και τις υπογράφει στην εφαρμογή, μαζί με τη χρονική στιγμή.

MaΜέτρα (Maatregelen)

Παρέμβαση όταν κάτι πάει στραβά, και πρόληψη ώστε να μην επαναληφθεί.

  • Όλες οι παραβάσεις ανά οδηγό, με σοβαρότητα, βαθμούς ERRU και ένδειξη προστίμου, ώστε να βλέπετε πού πρέπει να παρέμβετε.
  • Κάθε εβδομάδα σε μία σελίδα: ποιος κάνει ξαφνικά πολλές παραβάσεις, ποιες κάρτες και ποιοι περιοδικοί έλεγχοι λήγουν και ποιες λήψεις λείπουν.

MiΜέσα (Middelen)

Ο οδηγός έχει ό,τι χρειάζεται για να τηρεί τους κανόνες.

  • Η εφαρμογή VYS Tacho κατεβάζει την κάρτα οδηγού και τη μονάδα οχήματος αυτόματα μέσω bluetooth, χωρίς καμία εγκατάσταση.
  • Η εφαρμογή οδηγού Tacho analyse δείχνει στον οδηγό τις δικές του παραβάσεις, με εξήγηση, ποσό και βαθμούς ERRU.

ToeΕποπτεία (Toezicht)

Τακτικός έλεγχος, και δυνατότητα να δείξετε ότι τον κάνατε.

  • Κάθε λήψη κάρτας και οχήματος ελεγμένη ως προς τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης, και ανά οδηγό και όχημα ορατό για ποιον δεν έχει γίνει λήψη για πολύ καιρό.
  • Παρακολούθηση: ανά οδηγό οι παραβάσεις του δίπλα σε όσα έκανε για να μάθει από αυτές, έως και πόση ώρα διάβασε την ανάλυσή του.

Όλα για το BeMaMiToe και πώς συμμορφώνεστε

Επισκόπηση

Η κατάσταση της εταιρείας με μια ματιά

Ο Πίνακας ελέγχου αθροίζει τις παραβάσεις όλης της εταιρείας και προσθέτει την ένδειξη προστίμου, κατανεμημένη σε εργοδότη και εργαζόμενο. Επιπλέον οι δέκα οδηγοί με τις περισσότερες παραβάσεις και η εξέλιξη των τελευταίων μηνών, ώστε να βλέπετε αν τα πράγματα βελτιώνονται ή χειροτερεύουν.

  • Η συνολική ένδειξη προστίμου για περίοδο της επιλογής σας, χωρισμένη ανάλογα με το ποιος πληρώνει.
  • Βαθμοί ERRU και βαθμολογία από 0 έως 100 ανά οδηγό για τις τελευταίες πενήντα έξι ημέρες.
  • Κάντε κλικ σε έναν οδηγό και βρίσκεστε αμέσως στην ανάλυσή του.
  • Ένα γράφημα με την εξέλιξη, για να κρίνετε την τάση αντί για έναν μεμονωμένο αριθμό.
  • Πλακίδια με τη βαθμολογία ERRU ανά όχημα και τους βαθμούς ποινής ILT σε σχέση με το όριο· ένα κλικ σας οδηγεί στην εξήγηση στο Risk Rating.
  • Οι μεγάλες λίστες συμπτύσσονται μετά από δέκα γραμμές, ώστε η επισκόπηση να παραμένει επισκόπηση.
Προσοχή

Τα ποσά των προστίμων είναι ενδεικτικά, με βάση τα δημοσιευμένα τέλη της επιλεγμένης χώρας. Δεν είναι επιβληθέν πρόστιμο ούτε πρόβλεψη του τι θα κάνει ένας επιθεωρητής.

Περισσότερα για: Πίνακας ελέγχου με ένδειξη προστίμου και ERRU

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Η κατάσταση της εταιρείας με μια ματιά
Επισκόπηση

Η προηγούμενη και η επόμενη εβδομάδα σε μία σελίδα

Όλα όσα χρειάζονται προσοχή αυτή την εβδομάδα, μαζί: οδηγοί που ξαφνικά συγκεντρώνουν πολύ υψηλότερα πρόστιμα από το συνηθισμένο, προθεσμίες που έχουν λήξει ή λήγουν μέσα σε επτά ημέρες, και οι ιδιαιτερότητες των τελευταίων επτά ημερών, όπως ημέρες χωρίς λήψη, οδήγηση χωρίς κάρτα και άγνωστες κάρτες.

  • Οδηγοί που ξεχωρίζουν: μια πολύ σοβαρή παράβαση αυτή την εβδομάδα ή πρόστιμο πολύ πάνω από τον δικό τους μέσο όρο των οκτώ προηγούμενων εβδομάδων.
  • Λήψεις, κάρτες, περιοδικοί έλεγχοι, κάρτες επιχείρησης και έγγραφα που έχουν λήξει ή λήγουν αυτή την εβδομάδα.
  • Κάθε γραμμή είναι επιλέξιμη και σας οδηγεί στη σελίδα όπου κάνετε κάτι γι' αυτό.
Προσοχή

Αυτή η σελίδα συγκεντρώνει όσα ήδη γνωρίζουν οι άλλες σελίδες και δεν υπολογίζει η ίδια τίποτα νέο. Ό,τι λείπει εδώ επειδή δεν έγινε λήψη, το βλέπετε στην Ακεραιότητα.

Περισσότερα για: Προσοχή: τι συμβαίνει αυτή την εβδομάδα

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΠροσοχή
Επισκόπηση

Κατηγοριοποίηση κινδύνου: πού βρίσκεστε και πού πηγαίνετε

Μια βαθμολογία κινδύνου της εταιρείας στο πνεύμα της κατηγοριοποίησης κινδύνου της ΕΕ, υπολογισμένη από τις παραβάσεις που βρίσκουμε στα αρχεία σας. Ο τύπος της ΕΕ διαιρεί τους βαθμούς με τον αριθμό των οχημάτων, και η πύλη κάνει το ίδιο: ένας μεγαλύτερος στόλος μπορεί να έχει περισσότερους βαθμούς πριν γίνει πρόβλημα. Με βασικά μεγέθη, την τάση ανά μήνα, την ανάλυση ανά είδος παράβασης και μια προοπτική δώδεκα μηνών.

  • Το χρώμα βασίζεται στους βαθμούς ανά όχημα: έως και 100 πράσινο, έως και 200 πορτοκαλί, πάνω από αυτό κόκκινο.
  • Βασικά μεγέθη δίπλα-δίπλα: συνολικοί βαθμοί, ανά όχημα, μέσος όρος ανά οδηγό, ο αριθμός παραβάσεων, οχημάτων και οδηγών.
  • Το εύρος στο οποίο βρίσκεστε, με το πόσοι βαθμοί μπορούν ακόμη να προστεθούν πριν αρχίσει το επόμενο χρώμα.
  • Μια προοπτική: ποια θα γίνει η βαθμολογία αν δεν προστεθεί καμία νέα παράβαση και οι παλιοί βαθμοί λήξουν.
  • Χωριστά ανά εγκατάσταση, με τους βαθμούς ανά οδηγό, ώστε μια μεγάλη εγκατάσταση να μη φαίνεται αυτόματα η χειρότερη.
  • Αναπτυσσόμενο ανά είδος παράβασης, ώστε να βλέπετε τι βαραίνει περισσότερο.
Προσοχή

Αυτός είναι δικός μας υπολογισμός με βάση τα αρχεία που κατεβάσατε. ΔΕΝ είναι η επίσημη βαθμολογία της ILT ή άλλης αρχής: αυτές υπολογίζουν και με οδικούς ελέγχους και επιθεωρήσεις σε επιχειρήσεις, και αυτά τα δεδομένα δεν τα έχουμε. Η προοπτική είναι κατώτατο όριο και όχι πρόβλεψη.

Περισσότερα για: Risk Rating ανά όχημα

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Κατηγοριοποίηση κινδύνου: πού βρίσκεστε και πού πηγαίνετε
Επισκόπηση

Οι βαθμοί ποινής της ILT, ξεχωριστά από τη βαθμολογία της ΕΕ

Μια δική της καρτέλα δίπλα στην κατηγοριοποίηση κινδύνου της ΕΕ. Οι ίδιες παραβάσεις, μετρημένες όπως τις μετρά η ILT: 9 βαθμοί για μια MSI, 3 για μια VSI και 1 για μια SI, σε διάστημα δύο ετών, σε σχέση με το όριο που αντιστοιχεί στον αριθμό των επικυρωμένων αντιγράφων (gewaarmerkt afschrift) της κοινοτικής σας άδειας (Eurovergunning).

  • Πού βρίσκεστε σε σχέση με την κοινοποίηση (το μισό) και το όριο.
  • Βαθμοί ποινής ανά μήνα και μια προοπτική: τι απομένει αν δεν προστεθεί τίποτα.
  • Οι οδηγοί με τους περισσότερους βαθμούς ποινής, και ο πίνακας με τα όρια από τον κανονισμό πολιτικής.
  • Τον αριθμό των επικυρωμένων αντιγράφων τον ορίζετε εσείς στη σελίδα Οργανισμός· χωρίς ρύθμιση η πύλη υπολογίζει με τον αριθμό των οχημάτων.
  • Και ως πλακίδιο στον Πίνακα ελέγχου, στο χρώμα της κατάστασης.
Προσοχή

Δική μας εκτίμηση: η ILT μετρά μόνο αμετάκλητες κυρώσεις, εμείς κάθε παράβαση στα αρχεία. Ο πραγματικός αριθμός είναι επομένως συνήθως χαμηλότερος.

Περισσότερα για: Βαθμοί ποινής ILT και όριο

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΒαθμοί ποινής ILT
Compliance

Ποιος μπορεί ακόμη να οδηγήσει σήμερα

Όλοι οι οδηγοί ο ένας κάτω από τον άλλο, με όσα οδήγησαν, εργάστηκαν και τα διαλείμματά τους σήμερα, αυτή την εβδομάδα και την προηγούμενη. Επιπλέον ο υπολειπόμενος χρόνος μέχρι να συμπληρωθούν οι τεσσερισήμισι ώρες, ο χρόνος οδήγησης που απομένει αυτή την εβδομάδα και η ημερήσια ανάπαυση που πρέπει ακόμη να ληφθεί.

  • Οδήγηση, εργασία και διάλειμμα δίπλα-δίπλα, ανά ημέρα και ανά εβδομάδα.
  • Ο υπολειπόμενος χρόνος οδήγησης υπολογισμένος από την τελευταία γνωστή κατάσταση της κάρτας.
  • Προορίζεται για προγραμματισμό, όχι μόνο για εκ των υστέρων αξιολόγηση.
Προσοχή

Η κατάσταση είναι τόσο πρόσφατη όσο η τελευταία λήψη ή η τελευταία μέτρηση από την εφαρμογή. Αν δίπλα σε έναν οδηγό υπάρχει παλιά ημερομηνία, ο υπολειπόμενος χρόνος οδήγησής του δεν ισχύει πια.

Περισσότερα για: Χρόνοι οδήγησης και υπολειπόμενος χρόνος

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Ποιος μπορεί ακόμη να οδηγήσει σήμερα
Compliance

Κάθε παράβαση, με σοβαρότητα, βαθμούς και ποσό

Οι παραβάσεις όλης της εταιρείας σε μια περίοδο: ανά είδος σε διάγραμμα και ανά οδηγό σε πίνακα με τον αριθμό, τη σοβαρότητα κατά την ευρωπαϊκή κατάταξη, τους βαθμούς ERRU και την ένδειξη προστίμου της επιλεγμένης χώρας.

  • Οι κατηγορίες MI, SI, VSI και MSI, όπως τις χρησιμοποιεί και ένας ελεγκτής.
  • Ταξινόμηση κατά βαθμούς ή κατά ποσό, ώστε να βλέπετε πού υπάρχει το μεγαλύτερο περιθώριο βελτίωσης.
  • Εξαγωγή σε Excel για να το εξετάσετε με κάποιον που δεν έχει πρόσβαση στην πύλη.
  • Για κάθε παράβαση μια εξήγηση σε απλή γλώσσα, με το σχετικό άρθρο του νόμου.

Περισσότερα για: Παραβάσεις με ένδειξη προστίμου

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Κάθε παράβαση, με σοβαρότητα, βαθμούς και ποσό
Χειρισμός ταχογράφου

Σφάλματα χειρισμού του ταχογράφου, ορατά χωριστά

Ένας οδηγός μπορεί να τηρεί άψογα τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης και παρ' όλα αυτά να του επιβληθεί πρόστιμο, επειδή χειρίστηκε λάθος τον ταχογράφο. Η πύλη συγκεντρώνει αυτά τα σφάλματα στον Χειρισμό ταχογράφου, ώστε να τα βλέπετε χωριστά από τις παραβάσεις χρόνου οδήγησης και να δίνετε στοχευμένες εξηγήσεις.

  • Χειροκίνητη καταχώριση που λείπει ή είναι ελλιπής, με τη χώρα έναρξης και τη χώρα λήξης.
  • Αλλαγές κάρτας με διπλό πλήρωμα που πριν ή μετά δεν ήταν σε εργασία.
  • Διελεύσεις συνόρων από τη μονάδα οχήματος που δεν υπάρχουν στην κάρτα.
  • Πολύ γρήγορη αναχώρηση μετά την εισαγωγή της κάρτας, με αποτέλεσμα να χάνεται η καταχώριση.
  • Η καταγραφή φόρτωσης και εκφόρτωσης σε έξυπνο ταχογράφο έκδοσης 2: μια δική της καρτέλα Φόρτωση και εκφόρτωση δείχνει κάθε ενέργεια από κάρτα και μονάδα οχήματος με ώρα και θέση GPS στο Google Maps, η χρονογραμμή της ημέρας τις δείχνει τη στιγμή που έγιναν, και η Κινητικότητα και οι Ενδομεταφορές και απόσπαση τις λαμβάνουν υπόψη.
Προσοχή

Ένα σφάλμα χειρισμού συχνά δεν είναι σκόπιμο: ο οδηγός βλέπει στην οθόνη μια επιβεβαίωση και νομίζει ότι όλα πήγαν καλά. Γι' αυτό ακριβώς αξίζει να τα δείχνετε ανά οδηγό.

Περισσότερα για: Σφάλματα χειρισμού του ταχογράφου

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΧειρισμός ταχογράφου
Compliance

Χειροκίνητη καταχώριση: εκεί βρίσκονται τα περισσότερα λάθη

Ανά οδηγό μια βαθμολογία για το πόσο σωστά κάνει τη χειροκίνητη καταχώριση: τις ώρες μεταξύ της αφαίρεσης και της επανεισαγωγής της κάρτας, με τη χώρα έναρξης και τη χώρα λήξης. Η επισκόπηση έχει τη χαμηλότερη βαθμολογία στην κορυφή, γιατί εκεί υπάρχει το μεγαλύτερο περιθώριο διόρθωσης.

  • Ανά ημέρα φαίνεται τι έλειπε, όχι μόνο ένα σύνολο.
  • Χώρα έναρξης και χώρα λήξης ελέγχονται χωριστά· χρειάζονται και όταν ο οδηγός είχε μόνο ανάπαυση.
  • Μια καταχώριση που λείπει φαίνεται αμέσως σε έλεγχο: υπάρχει τότε ένα κενό ανάμεσα σε δύο διαδρομές για το οποίο κανείς δεν μπορεί να αποδείξει τι συνέβη.

Περισσότερα για: Έλεγχος χειροκίνητης καταχώρισης

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Χειροκίνητη καταχώριση: εκεί βρίσκονται τα περισσότερα λάθη
Compliance

Αλλαγή κάρτας με διπλό πλήρωμα: πάντα σε εργασία

Μια καρτέλα στον Χειρισμό ταχογράφου. Κατά την αλλαγή κάρτας με διπλό πλήρωμα, η κάρτα πρέπει να είναι σε εργασία τουλάχιστον ένα λεπτό πριν και ένα λεπτό μετά. Αν η υποδοχή πριν ή μετά ήταν σε ανάπαυση, διαθεσιμότητα ή οδήγηση, οι ελεγκτές μπορούν να το τιμωρήσουν ως εσφαλμένη χρήση του επιλογέα δραστηριότητας (αλλαγή κάρτας με πολλαπλό πλήρωμα). Ανά οδηγό πόσες αλλαγές έγιναν και πόσες φορές η υποδοχή πριν ή μετά δεν ήταν σε εργασία.

  • Για κάθε φορά η ώρα, η υποδοχή, πόση ώρα ήταν έξω η κάρτα, πόση ώρα μετά την εισαγωγή δεν ήταν σε εργασία και το όχημα.
  • Με το πρόστιμο της επιλεγμένης χώρας και τον ολλανδικό κωδικό παράβασης.
  • Η πρόληψη είναι απλή: αλλάζετε πάντα σε εργασία, και βάζετε την υποδοχή σε εργασία πριν από την αφαίρεση και πριν από την εισαγωγή, και για τον συνοδηγό.
  • Κάθε λανθασμένη αλλαγή εμφανίζεται και στην Ανάλυση οδηγού, με ένα πηλήκιο αστυνομικού στη χρονογραμμή τη στιγμή της αλλαγής και ένα κλικ για την εξήγηση.

Περισσότερα για: Αλλαγή κάρτας με διπλό πλήρωμα

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΔιπλό πλήρωμα
Compliance

Διελεύσεις συνόρων που δεν υπάρχουν στην κάρτα

Μια καρτέλα στον Χειρισμό ταχογράφου. Ένας Smart Tacho 2 καταγράφει κάθε διέλευση συνόρων. Σε VDO με παλαιότερη κάρτα οδηγού ο οδηγός πρέπει να καταχωρίσει ο ίδιος τη χώρα μετά τα σύνορα· ένας Stoneridge την καταχωρίζει μόνος του. Η πύλη συγκρίνει τις διελεύσεις συνόρων από τη μονάδα οχήματος με την κάρτα και δείχνει ανά οδηγό ποιες λείπουν ή έχουν καταχωριστεί με άλλη χώρα.

  • Για κάθε διέλευση συνόρων από ποια χώρα προς ποια χώρα, και με ποιο όχημα.
  • Μαζί και ποιος έπρεπε να την καταχωρίσει στην κάρτα: ο οδηγός ή ο ίδιος ο ταχογράφος.
  • Οχήματα με παλαιότερο ταχογράφο δεν καταγράφουν διελεύσεις συνόρων· εκεί δεν υπάρχει τίποτα για σύγκριση.

Περισσότερα για: Διελεύσεις συνόρων στην κάρτα

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΔιελεύσεις συνόρων
Compliance

OUT: ποιος και πότε

Μια καρτέλα στον Χειρισμό ταχογράφου. Κάθε φορά που ένας οδηγός ενεργοποίησε και απενεργοποίησε το εκτός πεδίου εφαρμογής (OUT), από την κάρτα και τη μονάδα οχήματος, με το πόση οδήγηση έγινε όσο ήταν ενεργό. Αυτή η οδήγηση μετρά ως άλλη εργασία, όχι ως χρόνος οδήγησης.

  • Για κάθε φορά ο οδηγός, ο αριθμός κυκλοφορίας, ενεργοποίηση, απενεργοποίηση, η διάρκεια και ο χρόνος οδήγησης.
  • Μόνο οι φορές με οδήγηση, ή αθροισμένα ανά οδηγό.

Περισσότερα για: OUT: ποιος και πότε

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαOUT
Compliance

Πορθμείο/τρένο: ποιος, πότε και ήταν σωστό

Μια καρτέλα στον Χειρισμό ταχογράφου. Κάθε φορά που ένας οδηγός ενεργοποίησε και απενεργοποίησε το πορθμείο/τρένο, από την κάρτα και τη μονάδα οχήματος. Η πύλη αξιολογεί την ανάπαυση γύρω από τη διαδρομή σύμφωνα με το άρθ. 9 παρ. 1: το πολύ δύο διακοπές, συνολικά το πολύ μία ώρα, και μόνο σε κανονική ημερήσια ανάπαυση ή μειωμένη εβδομαδιαία ανάπαυση.

  • Για κάθε διαδρομή ο οδηγός, ο αριθμός κυκλοφορίας, ενεργοποίηση, απενεργοποίηση και η διάρκεια.
  • Η ανάπαυση, οι διακοπές και η κρίση: σωστή, πολύ σύντομη, διακόπηκε πολύ συχνά ή για πολύ, ή καμία ανάπαυση.
  • Σε Stoneridge επίσης αν έχουν καταγραφεί το τέλος της βάρδιας πριν από την ενεργοποίηση και η έναρξη μετά τη διαδρομή.
  • Μόνο οι αποκλίσεις, ή αθροισμένα ανά οδηγό.

Περισσότερα για: Πορθμείο/τρένο: ποιος, πότε και ήταν σωστό

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΠορθμείο/τρένο
Compliance

Φόρτωση και εκφόρτωση, με την τοποθεσία

Μια καρτέλα στον Χειρισμό ταχογράφου. Ένας Smart Tacho 2 καταγράφει κάθε φόρτωση και εκφόρτωση με ώρα, θέση GPS και ένδειξη χιλιομετρητή, στην κάρτα οδηγού και στη μονάδα οχήματος. Η πύλη τις συγκεντρώνει από τις δύο πηγές σε μία λίστα, και μια ενέργεια που υπάρχει και στις δύο εμφανίζεται ως μία γραμμή.

  • Για κάθε ενέργεια φόρτωση, εκφόρτωση ή φόρτωση και εκφόρτωση, ο οδηγός, ο αριθμός κυκλοφορίας και η ένδειξη χιλιομετρητή.
  • Η καταγεγραμμένη θέση με σύνδεσμο στο Google Maps, και αν το Galileo επαλήθευσε αυτή τη θέση.
  • Αθροισμένα ανά οδηγό και ανά όχημα, με την τελευταία ενέργεια και πού έγινε.
  • Στη χρονογραμμή ημέρας του οδηγού και του οχήματος φαίνονται οι ίδιες στιγμές, όπως και το εκτός πεδίου και το πορθμείο ή τρένο ως ζώνη από αρχή ως τέλος.

Περισσότερα για: Παρακολούθηση φόρτωσης και εκφόρτωσης

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΦόρτωση και εκφόρτωση
Compliance

Η μονάδα οχήματος δίπλα στην κάρτα οδηγού

Ο ταχογράφος στο όχημα καταγράφει τα πάντα, και το ίδιο κάνει η κάρτα του οδηγού. Τα δύο πρέπει να λένε το ίδιο. Η πύλη τα βάζει δίπλα-δίπλα και δίνει μια κατάσταση ανά όχημα και ανά οδηγό, με τις αποκλίσεις αναπτυσσόμενες από κάτω.

  • Όταν γράφει "Εντάξει", οι δύο πηγές έχουν πραγματικά συγκριθεί και συμφωνούν.
  • Αποκλίσεις αναπτυσσόμενες ανά γραμμή, ώστε να βλέπετε πού βρίσκεται η διαφορά.
  • Άγνωστες κάρτες στα δικά σας οχήματα αποκαλύπτονται εδώ.
  • Για κάθε απόκλιση ποιες κάρτες βρίσκονταν εκείνη τη στιγμή στον ταχογράφο, και σε ποια υποδοχή.
  • Ένα θαυμαστικό με εξήγηση όταν η κάρτα εκείνη τη στιγμή έχει εγγραφή πιστοποίησης αλλά της λείπει η εγγραφή τοποθεσίας με τη χώρα: η χώρα δηλαδή καταχωρίστηκε, απλώς η κάρτα δεν την αποθήκευσε.
Προσοχή

Σύγκριση είναι δυνατή μόνο αν υπάρχουν ΚΑΙ τα δύο αρχεία. Αν λείπει η λήψη VU ή η λήψη κάρτας για εκείνη την περίοδο, δεν υπάρχει κρίση, και αυτό δεν είναι έγκριση.

Περισσότερα για: Σύγκριση μονάδας οχήματος και κάρτας

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Η μονάδα οχήματος δίπλα στην κάρτα οδηγού
Compliance

Πολύ γρήγορη αναχώρηση μετά την εισαγωγή

Αν ένας οδηγός ξεκινήσει πριν ο ταχογράφος ολοκληρώσει τη χειροκίνητη καταχώρισή του, η συσκευή δεν καταγράφει την καταχώριση και τη χώρα έναρξης. Στην οθόνη του οδηγού εμφανίζεται όμως επιβεβαίωση, οπότε νομίζει ότι όλα πήγαν καλά. Η πύλη εντοπίζει αυτές τις περιπτώσεις.

  • Για κάθε περίπτωση πότε μπήκε η κάρτα και πότε άρχισε η οδήγηση.
  • Προορίζεται για να εξηγήσετε στον οδηγό ότι μετά την εισαγωγή πρέπει να περιμένει λίγο.
  • Η συνέπεια είναι διπλή: η καταχώριση χάνεται και η χώρα έναρξης λείπει.

Περισσότερα για: Πολύ γρήγορη αναχώρηση μετά την εισαγωγή

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Πολύ γρήγορη αναχώρηση μετά την εισαγωγή
Compliance

Αντιστάθμιση για μειωμένη εβδομαδιαία ανάπαυση, με την καταληκτική ημερομηνία

Αν ένας οδηγός λάβει μειωμένη εβδομαδιαία ανάπαυση, το μέρος που λείπει πρέπει να αναπληρωθεί αργότερα ενιαία (en bloc). Η πύλη υπολογίζει ανά οδηγό πόσες ώρες εκκρεμούν και μέχρι ποια ημερομηνία πρέπει να ληφθεί αυτή η ανάπαυση: το τέλος της τρίτης εβδομάδας μετά την εβδομάδα της μειωμένης ανάπαυσης.

  • Ανά οδηγό οι εκκρεμείς ώρες με τη στήλη Το αργότερο.
  • Αναπτυσσόμενο: ποια ανάπαυση δημιούργησε την οφειλή και ποια μεταγενέστερη ανάπαυση την εξόφλησε.
  • Ό,τι εξοφλήθηκε αργά παραμένει ως εκπρόθεσμο, ώστε να μη χάνεται αθόρυβα.
Προσοχή

Μια αντιστάθμιση που πέφτει ΜΕΤΑ την καταληκτική ημερομηνία δεν εξοφλεί πλέον την οφειλή. Ο νόμος απαιτεί επίσης η αντιστάθμιση να συνδέεται με άλλη ανάπαυση τουλάχιστον εννέα ωρών, και αν αυτό ίσχυε η πύλη δεν μπορεί να το δει. Πού κοιμάται κάποιος δεν το καταγράφει καθόλου ο ταχογράφος.

Περισσότερα για: Αντιστάθμιση μειωμένης εβδομαδιαίας ανάπαυσης

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Αντιστάθμιση για μειωμένη εβδομαδιαία ανάπαυση, με την καταληκτική ημερομηνία
Δέσμη μέτρων για την κινητικότητα

Υποχρέωση επιστροφής: δύο προθεσμίες που δεν πρέπει να μπερδεύετε

Ο οδηγός πρέπει κάθε τέσσερις εβδομάδες να έχει τη δυνατότητα να επιστρέψει στο σπίτι ή στην εγκατάσταση, και το όχημα πρέπει κάθε οκτώ εβδομάδες να επιστρέφει σε εγκατάσταση εκμετάλλευσης. Πρόκειται για δύο διαφορετικές υποχρεώσεις από δύο διαφορετικούς κανονισμούς. Η πύλη τις παρακολουθεί χωριστά, με βάση τις καταγραφές χωρών στα αρχεία.

  • Πάνω οι οδηγοί με τέσσερις εβδομάδες, κάτω τα οχήματα με οκτώ εβδομάδες.
  • Μια μπάρα που γεμίζει όσο περνά η προθεσμία, από τα τρία τέταρτα σε πορτοκαλί.
  • Χωρίς στοιχεία χωρών στα αρχεία σημαίνει Χωρίς δεδομένα, και όχι σιωπηρή έγκριση.
Προσοχή

Αυτό είναι ένδειξη και όχι απόδειξη. Ο νόμος απαιτεί επιστροφή σε εγκατάσταση εκμετάλλευσης και εμείς βλέπουμε μόνο τη χώρα. Η υποχρέωση για το όχημα προέρχεται από την απαίτηση εγκατάστασης και αφορά επομένως την άδεια, όχι μόνο ένα πρόστιμο.

Περισσότερα για: Υποχρέωση επιστροφής οδηγού και οχήματος

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Υποχρέωση επιστροφής: δύο προθεσμίες που δεν πρέπει να μπερδεύετε
Δέσμη μέτρων για την κινητικότητα

Ενδομεταφορές και απόσπαση, εντοπισμένες από τις ίδιες τις διαδρομές

Από τις διελεύσεις συνόρων και τις στιγμές φόρτωσης και εκφόρτωσης η πύλη συμπεραίνει ανά χώρα τι είδους διαδρομή έγινε: εγχώρια, διμερής, ενδομεταφορά (cabotage), τρίτες χώρες ή διέλευση. Από αυτό προκύπτουν οι ενδείξεις ενδομεταφορών και οι χώρες για τις οποίες απαιτείται δήλωση απόσπασης.

  • Ανά οδηγό οι παραμονές ανά χώρα με τον αριθμό των στιγμών φόρτωσης και εκφόρτωσης.
  • Μαζί οι κανόνες ενδομεταφορών: το πολύ τρεις διαδρομές σε επτά ημέρες, και η περίοδος αναμονής τεσσάρων ημερών.
  • Ένα μπλοκ Απόσπαση ανά χώρα, για τη στιγμή που μια αρχή ελέγχου ζητά στοιχεία.
Προσοχή

Αυτό είναι ένδειξη και όχι συμπέρασμα. Ο ταχογράφος δεν καταγράφει φορτίο, ο οδηγός καταχωρίζει μόνος του τη φόρτωση και την εκφόρτωση, και η πύλη μετρά στιγμές εκφόρτωσης αντί για διαδρομές. Μια κάρτα από πριν από τον έξυπνο ταχογράφο δεύτερης γενιάς δεν περιέχει καθόλου διελεύσεις συνόρων.

Περισσότερα για: Ενδομεταφορές και απόσπαση

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Ενδομεταφορές και απόσπαση, εντοπισμένες από τις ίδιες τις διαδρομές
Compliance

Τα δικά σας πρότυπα, αυστηρότερα από τον νόμο

Πολλές εταιρείες δεν θέλουν να οδηγούν μέχρι το νόμιμο όριο. Ενεργοποιήστε τα δικά σας πρότυπα και ορίστε το δικό σας όριο· η πύλη τα παρακολουθεί παράλληλα με τον νόμο και δείχνει ανά οδηγό πού οι βάρδιες το ξεπέρασαν.

  • Έξι πρότυπα, το καθένα ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται χωριστά, με το νόμιμο όριο δίπλα για σύγκριση.
  • Ανά οδηγό αναπτυσσόμενο στις αποκλίσεις ανά ημέρα.
  • Αποκλίσεις που ξεπέρασαν και το νόμιμο όριο επισημαίνονται χωριστά.
Προσοχή

Μια απόκλιση από δικό σας πρότυπο ΔΕΝ είναι παράβαση: δεν επιβάλλεται πρόστιμο και δεν προστίθενται βαθμοί. Μόνο οι γραμμές με Και νομικά εμφανίζονται επιπλέον και στις Παραβάσεις.

Περισσότερα για: Δικά σας πρότυπα εταιρείας

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Τα δικά σας πρότυπα, αυστηρότερα από τον νόμο
Οδηγοί

Η λίστα, με βαθμολογία, βαθμούς και τάση

Όλοι οι οδηγοί με τη βαθμολογία τους, τους βαθμούς ERRU, τον αριθμό παραβάσεων και την κατεύθυνση που ακολουθούν. Επιπλέον ο αριθμός κάρτας, η γενιά της κάρτας, η ημερομηνία λήξης, πόσες ημέρες δεδομένων κάρτας λείπουν και αν ο οδηγός διάβασε την ανάλυσή του στην εφαρμογή.

  • Αναζήτηση με όνομα, επώνυμο, αριθμό μητρώου ή αριθμό κάρτας, με οποιαδήποτε σειρά.
  • Η επιλογή ενός οδηγού φιλτράρει αμέσως όλες τις σελίδες όπου αυτό έχει νόημα.
  • Οι δανεισμένοι οδηγοί επισημαίνονται χωριστά, με την εταιρεία από την οποία προέρχονται.
  • Κατόπιν αιτήματος συνδέουμε την πύλη με το σύστημα HR σας. Ένας νέος οδηγός δημιουργείται τότε αυτόματα, ώστε η ανάλυση και η διαχείριση προσωπικού σας να είναι πάντα συγχρονισμένες.

Περισσότερα για: Οδηγοί με βαθμολογία και τάση

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Η λίστα, με βαθμολογία, βαθμούς και τάση
Οδηγοί

Code 95: τριάντα πέντε ώρες, και ποιος θα μείνει πίσω

Ανά οδηγό πόσες από τις τριάντα πέντε ώρες περιοδικής κατάρτισης έχουν ολοκληρωθεί μέσα στον τρέχοντα πενταετή κύκλο, και πόσες ώρες ανά τρίμηνο πρέπει να προγραμματιστούν για να επιτευχθεί ο στόχος. Για κάθε σεμινάριο που παρακολουθήθηκε προσθέτετε μια ενότητα με ημερομηνία, ώρες, κέντρο κατάρτισης και πιστοποιητικό.

  • Μια γραμμή στη μπάρα δείχνει τι θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί αυτή τη στιγμή, αναλογικά με τον κύκλο που έχει παρέλθει.
  • Το θέμα οδικής ασφάλειας και το e-learning παρακολουθούνται χωριστά: τουλάχιστον μία ενότητα ασφάλειας, το πολύ δώδεκα ώρες e-learning.
  • Ένας τριμηνιαίος προγραμματισμός με τον αριθμό ωρών που πρέπει ακόμη να αγοραστούν.
  • Η ημερομηνία λήξης προέρχεται από τις Προθεσμίες· αν δεν υπάρχει εκεί, η πύλη το λέει αντί να υπολογίζει με μια υπόθεση.
Προσοχή

Τριάντα πέντε ώρες δεν αρκούν αν δεν περιλαμβάνεται ενότητα οδικής ασφάλειας ή αν περιλαμβάνονται περισσότερες από δώδεκα ώρες e-learning. Η κατάσταση μένει τότε σε Εντός χρονοδιαγράμματος και όχι σε Ολοκληρωμένο.

Περισσότερα για: Προγραμματισμός κατάρτισης Code 95

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Code 95: τριάντα πέντε ώρες, και ποιος θα μείνει πίσω
Οδηγοί

Ποια κάρτα οδηγού λήγει σύντομα

Ανά οδηγό ο αριθμός κάρτας και η ημερομηνία λήξης της κάρτας οδηγού, απευθείας από τα αρχεία κάρτας που κατεβάσατε. Αν υπάρχουν περισσότερες από μία κάρτες στο όνομα κάποιου, η πύλη δείχνει την κάρτα που ισχύει για περισσότερο χρόνο, γιατί με αυτήν οδηγεί.

  • Ο αριθμός και η ημερομηνία προέρχονται από τα αρχεία κάρτας· δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα.
  • Αν ένας οδηγός δεν έχει κάνει ποτέ λήψη, συμπληρώνετε την ημερομηνία εσείς. Μόλις φτάσει το πρώτο του αρχείο, υπερισχύει αυτό το αρχείο.
  • Η πλησιέστερη ημερομηνία λήξης είναι στην κορυφή, ό,τι έχει ήδη λήξει ακόμη πιο πάνω.
  • Αν έχει παραγγελθεί νέα κάρτα, το δηλώνετε με το κουμπί Παραγγέλθηκε νέα κάρτα· η γραμμή γίνεται μπλε με την ημερομηνία παραγγελίας από κάτω.
Προσοχή

Η παραγγελία σταματά την προειδοποίηση για μια κάρτα που λήγει σύντομα, αλλά μια κάρτα που έχει πραγματικά λήξει γίνεται ξανά κόκκινη, ακόμη και με αυτή την ένδειξη. Τότε ο οδηγός δεν επιτρέπεται να οδηγεί, και το ότι έρχεται αντικατάσταση δεν αλλάζει τίποτα σε αυτό.

Περισσότερα για: Ημερομηνία λήξης κάρτας οδηγού

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Ποια κάρτα οδηγού λήγει σύντομα
Οδηγοί

Το δίπλωμα οδήγησης κάθε οδηγού υπό παρακολούθηση

Ανά οδηγό ο αριθμός διπλώματος οδήγησης και η ημερομηνία λήξης, με προειδοποίηση πριν λήξει. Το δίπλωμα οδήγησης δεν περιέχεται στα αρχεία του ταχογράφου, οπότε αυτά τα στοιχεία τα καταχωρίζετε εσείς.

  • Καταχώριση αριθμού και ημερομηνίας με το κουμπί δίπλα στον οδηγό.
  • Με ένα κουμπί στην κορυφή εμφανίζετε μόνο όσα χρειάζονται προσοχή.
  • Αν έχει υποβληθεί αίτηση για νέο δίπλωμα, το δηλώνετε· η προειδοποίηση εξαφανίζεται μέχρι το δίπλωμα να λήξει πραγματικά.
Προσοχή

Αν δεν συμπληρώσετε τίποτα, η πύλη δεν γνωρίζει τίποτα και δεν εμφανίζεται ούτε προειδοποίηση: μια κενή γραμμή εδώ δεν είναι έγκριση αλλά κενό.

Περισσότερα για: Παρακολούθηση διπλώματος οδήγησης

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Το δίπλωμα οδήγησης κάθε οδηγού υπό παρακολούθηση
Οδηγοί

Η πλήρης ανάλυση ανά οδηγό

Ένα ημερολόγιο με τη σοβαρότερη παράβαση ανά ημέρα, μια χρονογραμμή με οδήγηση, εργασία, διαθεσιμότητα, ανάπαυση και χειροκίνητη καταχώριση, και την πλήρη ανάλυση σε όλες τις λήψεις κάρτας. Όχι ανά αρχείο, αλλά ως συνεχής εικόνα.

  • Κάντε κλικ σε μια ημέρα για τη χρονογραμμή της, όπως τη βλέπει ένας ελεγκτής.
  • Ο αδικαιολόγητος χρόνος γίνεται ορατός: το διάστημα για το οποίο κανείς δεν μπορεί να αποδείξει τι συνέβη.
  • Μαζί τα σύνορα χωρών και τα σημεία όπου κάτι πήγε στραβά.
  • Κάθε παράβαση τη στιγμή που διαπράχθηκε ως πηλήκιο αστυνομικού στη χρονογραμμή· ένα κλικ δίνει την εξήγηση: τι συνέβη, το πρόστιμο, οι βαθμοί ERRU και ποιος πληρώνει το πρόστιμο.
  • Πάνω από τη μπάρα οι χώρες έναρξης και λήξης, θέσεις με σύνδεσμο στο Google Maps, διελεύσεις συνόρων, φόρτωση και εκφόρτωση και ο αριθμός κυκλοφορίας, το καθένα με μια γραμμή προς τη στιγμή στη μπάρα.
  • Κάντε κλικ στον μήνα πάνω από το ημερολόγιο για να μεταβείτε απευθείας σε άλλον μήνα ή άλλη ημέρα.
  • Εξαγωγή σε PDF για τον φάκελο.

Περισσότερα για: Ανάλυση οδηγού με χρονογραμμή

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Η πλήρης ανάλυση ανά οδηγό
Οδηγοί

Χρόνος εργασίας, και αυτό είναι άλλος νόμος

Ο κανονισμός για τους χρόνους οδήγησης αφορά την οδήγηση και την ανάπαυση, το ολλανδικό διάταγμα για τον χρόνο εργασίας στις μεταφορές (Arbeidstijdenbesluit vervoer) αφορά την εργασία. Η πύλη ελέγχει χωριστά με βάση το δεύτερο: το πολύ εξήντα ώρες την εβδομάδα, κατά μέσο όρο σαράντα οκτώ σε δεκαέξι ή είκοσι έξι εβδομάδες, δώδεκα ώρες ανά εικοσιτετράωρο και δέκα σε νυχτερινή εργασία.

  • Ο μέσος όρος στην περίοδο αναφοράς, γιατί με βάση αυτόν γίνεται ο έλεγχος.
  • Μια πρόγνωση που δείχνει αν κάποιος βρίσκεται σε πορεία να ξεπεράσει το όριο.
  • Τι απομένει αυτή την εβδομάδα πριν φτάσει κανείς το όριο.
Προσοχή

Η νυχτερινή εργασία έχει δικό της, αυστηρότερο όριο. Μια εβδομάδα μόλις εντάξει με τον κανονικό κανόνα μπορεί με τον νυχτερινό να είναι πολύ μεγάλη.

Περισσότερα για: Ολλανδικό Arbeidstijdenbesluit vervoer

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Χρόνος εργασίας, και αυτό είναι άλλος νόμος
Οδηγοί

Η κάρτα οδηγού όπως τη βλέπει ένας ελεγκτής

Ένα αρχείο κάρτας του οδηγού ως δέντρο: το τσιπ, και ανά γενιά κάθε τμήμα της κάρτας με τα δικά του δεδομένα. Μια κάρτα με πρώτη και δεύτερη γενιά αποθηκεύει δύο ξεχωριστά σύνολα, και εδώ τα βλέπετε δίπλα-δίπλα.

  • Τοποθεσίες, οχήματα, συμβάντα, βλάβες, δραστηριότητες, διελεύσεις συνόρων και φόρτωση και εκφόρτωση, το καθένα ως ξεχωριστό τμήμα.
  • Τα ονόματα πεδίων του κανονισμού, ώστε να το συγκρίνετε με άλλο πρόγραμμα ή με την εκτύπωση ενός ελεγκτή.
  • Μπορείτε να επιλέξετε κάθε αρχείο κάρτας του οδηγού· το νεότερο είναι ανοιχτό από προεπιλογή.

Περισσότερα για: Ανάγνωση κάρτας οδηγού

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΕπισκόπηση κάρτας
Οδηγοί

Όλες οι κάρτες οδηγού σε μια σειρά

Μια καρτέλα στην Επισκόπηση κάρτας. Κάθε κάρτα οδηγού που γνωρίζει η εταιρεία, ακόμη κι αν εμφανίστηκε μόνο σε μια μονάδα οχήματος: με τον οδηγό, τον αριθμό κάρτας, τη γενιά, τη χώρα έκδοσης και την ημερομηνία λήξης.

  • Γενιά 1, 2 ή 2 έκδοση 2 (έξυπνος ταχογράφος 2) από την ίδια την κάρτα, ή από τη μονάδα οχήματος αν η κάρτα δεν έχει κατέβει ποτέ.
  • Η τελευταία λήψη και ο αριθμός λήψεων, σε πορτοκαλί αν είναι παλαιότερη από 28 ημέρες.
  • Αναζήτηση, ταξινόμηση και φιλτράρισμα για κάρτες που λήγουν μέσα σε 60 ημέρες ή δεν έχουν κατέβει ποτέ.

Περισσότερα για: Όλες οι κάρτες οδηγού

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΌλες οι κάρτες
Οδηγοί

Από την παράβαση στη συζήτηση, και στον φάκελο

Μια πειθαρχική κλίμακα με βάση τους βαθμούς ERRU, επιστολές παραβάσεων που ο οδηγός λαμβάνει στη γλώσσα του και υπογράφει στην εφαρμογή, σημειώσεις και συζητήσεις ανά παράβαση, και ένας φάκελος για εξαγωγή.

  • Η επιστολή στη γλώσσα του οδηγού, με την παράβαση και το άρθρο.
  • Η υπογραφή γίνεται στην εφαρμογή· η υπογραφή επιστρέφει στον φάκελο.
  • Εξαγωγή σε Excel ή PDF για περίοδο της επιλογής σας, για μια συνέντευξη αξιολόγησης ή έναν φάκελο σε περίπτωση επανάληψης.

Περισσότερα για: Φάκελος HR και επιστολές παραβάσεων

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Από την παράβαση στη συζήτηση, και στον φάκελο
Οδηγοί

Μια καρτέλα ανά οδηγό

Προσωπικά στοιχεία, διεύθυνση και στοιχεία επικοινωνίας κάθε οδηγού σε ένα σημείο, με την κάρτα του, την εφαρμογή και ποιες αναλύσεις και ποια email έλαβε και διάβασε. Στην επισκόπηση βλέπετε ανά οδηγό πόσο πλήρης είναι η καρτέλα του.

  • Ανά οδηγό τι έχει συμπληρωθεί και τι λείπει ακόμη.
  • Αν διαβάστηκαν οι αναλύσεις στην εφαρμογή, και ποια email στάλθηκαν, παραδόθηκαν και διαβάστηκαν.

Περισσότερα για: Καρτέλα ανά οδηγό

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΚαρτέλες οδηγών
Οδηγοί

Παρακολούθηση: διαβάζει ο οδηγός την ανάλυσή του;

Ανά οδηγό οι παραβάσεις σε μια επιλεγμένη περίοδο, δίπλα σε όσα έκανε για να μάθει από αυτές: πόσες φορές άνοιξε την εφαρμογή οδηγού, πόση ώρα ήταν στην εφαρμογή και στην ανάλυσή του, πόση ώρα κύλησε την ανάλυση, αν άνοιξε τον προσομοιωτή και αν είδε τα παραδείγματα που αντιστοιχούν στις παραβάσεις του. Έτσι αποδεικνύετε ότι δώσατε οδηγίες στον οδηγό και τον επιμορφώσατε.

  • Επιλέξτε την περίοδο· από προεπιλογή οι τελευταίες 90 ημέρες.
  • Κάντε κλικ σε έναν οδηγό για τις παραβάσεις του ανά είδος, με το ποιες έχουν παράδειγμα στον προσομοιωτή.
  • Πόσες φορές άνοιξε η εφαρμογή φαίνεται για την περίοδο και συνολικά, ώστε να βλέπετε και ποιος δεν κοιτάζει ποτέ.
Προσοχή

Η χρήση μετριέται από 28-09-2026 και αποθηκεύεται μόνιμα· για πριν από αυτό δεν υπάρχει τίποτα. Παράδειγμα στον προσομοιωτή υπάρχει προς το παρόν μόνο για χειροκίνητη καταχώριση και κωδικούς χωρών.

Περισσότερα για: Παρακολούθηση: διαβάζει ο οδηγός την ανάλυσή του

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΠαρακολούθηση
Οδηγοί

Ώρες προς τη μισθοδοσία

Οι ώρες ανά είδος για όλους τους οδηγούς, η αναφορά οδήγησης ανά ημέρα και ανά εβδομάδα, και η ημερήσια αποζημίωση κατά τη συλλογική σύμβαση (CAO) για μονοήμερες διαδρομές. Με εξαγωγή για Loket.nl, Nmbrs, AFAS Profit ή γενικό CSV.

  • Ώρες ανά είδος, ανά οδηγό, για μια επιλεγμένη περίοδο.
  • Ημερήσια αποζημίωση για μονοήμερες διαδρομές κατά τη συλλογική σύμβαση (CAO).
  • Μια εξαγωγή που εισάγετε απευθείας στο πρόγραμμα μισθοδοσίας σας.
Προσοχή

Οι ώρες προέρχονται από τον ταχογράφο. Είναι ό,τι καταγράφηκε, όχι ό,τι συμφωνήθηκε: επιδόματα και διορθώσεις παραμένουν δουλειά της μισθοδοσίας.

Περισσότερα για: Ώρες προς τη μισθοδοσία

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Ώρες προς τη μισθοδοσία
Οδηγοί

Πού ήταν ο οδηγός

Ανά οδηγό οι χώρες ανά ημέρα, οι διελεύσεις συνόρων και οι τόποι φόρτωσης και εκφόρτωσης στον χάρτη, με ένδειξη για την υποχρέωση επιστροφής. Η βάση για κάθε ερώτηση σχετικά με ενδομεταφορές, απόσπαση και την επιστροφή στη χώρα εγκατάστασης.

  • Χώρες ανά ημέρα και διελεύσεις συνόρων, από τα αρχεία του ταχογράφου.
  • Τόποι φόρτωσης και εκφόρτωσης στον χάρτη.
  • Μια ένδειξη επιστροφής, ως αφετηρία για τη σελίδα Υποχρέωση επιστροφής.

Περισσότερα για: Χώρες, σύνορα και τόποι φόρτωσης

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Πού ήταν ο οδηγός
Compliance

Τι λείπει, και επομένως δεν φαίνεται πουθενά αλλού

Το αντίβαρο όλων των άλλων σελίδων. Εδώ φαίνεται πού η πύλη ακριβώς ΔΕΝ μπορεί να πει τίποτα: περίοδοι για τις οποίες δεν έγινε λήψη, χιλιόμετρα που διανύθηκαν χωρίς κάρτα, άγνωστες κάρτες στα οχήματά σας, διπλή χρήση κάρτας, προσαρμογές ώρας και άκυρες υπογραφές.

  • Κενά στα δεδομένα, με το ερώτημα: δεν έγινε λήψη ή δεν έγινε οδήγηση;
  • Οδήγηση και χιλιόμετρα χωρίς κάρτα, πάντα αφορμή για συζήτηση.
  • Κλειδώματα επιχείρησης, υπερβάσεις ταχύτητας, έλεγχοι και υπογραφές που δεν είναι σωστές.
Προσοχή

Μια κενή επισκόπηση αλλού δεν σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει. Αν για μια περίοδο δεν έγινε λήψη, τότε για αυτή την περίοδο δεν υπάρχει και τίποτα να δείτε. Αυτή η σελίδα δείχνει ακριβώς αυτό.

Περισσότερα για: Ακεραιότητα των δεδομένων

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Τι λείπει, και επομένως δεν φαίνεται πουθενά αλλού
Compliance

Ποιες λήψεις είναι ελλιπείς, ανά όχημα και ανά οδηγό

Μια καρτέλα στην Ακεραιότητα. Ανά όχημα και ανά οδηγό η τελευταία λήψη, και για τις τελευταίες 56 και 90 ημέρες πόσα αρχεία έφτασαν και πόσα από αυτά είναι ελλιπή, έχουν υπογραφή που δεν είναι σωστή ή δεν μπορούν να ελεγχθούν. Έτσι βλέπετε με μια ματιά πού αποτυγχάνει η λήψη.

  • Ό,τι χρειάζεται προσοχή είναι στην κορυφή: πρώτα οι ελλιπείς λήψεις, μετά όσοι δεν έχουν τίποτα σε 90 ημέρες.
  • Ανά αρχείο ο λόγος για τον οποίο δεν είναι εντάξει, και ένα κουμπί για να το κατεβάσετε.
  • Κάρτες χωρίς οδηγό και αρχεία χωρίς όχημα χωριστά, γιατί δεν μετρούν πουθενά.
Προσοχή

Ένα ελλιπές αρχείο δεν μετρά πουθενά: οι αναλύσεις το παραλείπουν. Κάντε ξανά λήψη αυτής της κάρτας ή αυτού του οχήματος.

Περισσότερα για: Έλεγχος λήψεων

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΈλεγχος λήψεων
Compliance

Οι υπογραφές και τα πιστοποιητικά κάθε αρχείου

Μια καρτέλα στην Ακεραιότητα. Ανά αρχείο οι ψηφιακές υπογραφές της μονάδας οχήματος και της κάρτας οδηγού, επαληθευμένες εκ νέου: η αλυσίδα πιστοποιητικών από το ευρωπαϊκό κλειδί ρίζας μέσω του κράτους μέλους προς τη μονάδα οχήματος ή την κάρτα, με ισχύ και αλγόριθμο, και για κάθε τμήμα αν η υπογραφή είναι σωστή.

  • Σε μονάδα οχήματος κάθε μπλοκ και κάθε ημέρα δραστηριοτήτων χωριστά, σε κάρτα κάθε EF, για G1 και G2.
  • Αναπτυσσόμενο ανά αρχείο, με φίλτρο μόνο για τις αποκλίσεις.
  • Μαζί η ταυτοποίηση: αριθμός κάρτας και ημερομηνία λήξης, ή VIN, αριθμός κυκλοφορίας και σειριακός αριθμός της μονάδας οχήματος.
Προσοχή

Ένα αρχείο του οποίου μια υπογραφή δεν είναι σωστή δεν μετρά σε έλεγχο ως έγκυρη λήψη. Κάντε ξανά λήψη αυτής της κάρτας ή αυτού του οχήματος.

Περισσότερα για: Υπογραφές και πιστοποιητικά

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΥπογραφές
Compliance

Προθεσμίες λήψης, κάρτες, περιοδικός έλεγχος και έγγραφα

Οι είκοσι οκτώ ημέρες της κάρτας και οι ενενήντα ημέρες του οχήματος προκύπτουν αυτόματα από τα αρχεία, όπως και η λήξη των καρτών και ο περιοδικός έλεγχος του ταχογράφου. Δίπλωμα οδήγησης, Code 95, ADR και άλλα έγγραφα τα προσθέτετε εσείς, με υπενθυμίσεις μέσω email και ειδοποίηση προς τον οδηγό.

  • Προθεσμία λήψης ανά κάρτα και ανά όχημα, υπολογισμένη από την τελευταία επιτυχημένη λήψη.
  • Ημερομηνία λήξης κάρτας, γενιά κάρτας και η διετής βαθμονόμηση.
  • Δικά σας έγγραφα με δικές σας προθεσμίες, καταχωρίζονται μία φορά και στη συνέχεια παρακολουθούνται.
Προσοχή

Μια λήψη που διακόπηκε στη μέση δεν μετρά, ακόμη κι αν το αρχείο εμφανίζεται στη λίστα. Για το Code 95 εδώ υπάρχει μόνο η ημερομηνία λήξης· αν οι τριάντα πέντε ώρες είναι εντός χρονοδιαγράμματος το βλέπετε στην καρτέλα ΠΕΙ (Code 95).

Περισσότερα για: Προθεσμίες λήψης και λήξεις

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Προθεσμίες λήψης, κάρτες, περιοδικός έλεγχος και έγγραφα
Ταχογράφος

Η κάρτα επιχείρησης στο γραφείο και η εφαρμογή στην καμπίνα

Η κατάσταση της κάρτας επιχείρησης στον αναγνώστη καρτών του γραφείου, και ποιοι οδηγοί χρησιμοποιούν την εφαρμογή και πότε συνδέθηκαν τελευταία φορά με τον ταχογράφο. Επιπλέον η καρτέλα Ζωντανά: η τελευταία μέτρηση ανά όχημα και ανά οδηγό, με δραστηριότητα, ταχύτητα και τους μετρητές του ταχογράφου.

  • Ελέγξτε αν η κάρτα επιχείρησης βρίσκεται στον αναγνώστη πριν ξεκινήσετε απομακρυσμένη λήψη οχήματος.
  • Δείτε ποιος παρέχει πρόσφατα δεδομένα και ποιος δεν έχει συνδεθεί εδώ και μέρες.
  • Η καρτέλα Ζωντανά δείχνει τι συμβαίνει τώρα· η σελίδα χρόνων οδήγησης τι συνέβη σε μια ημέρα ή εβδομάδα.
Προσοχή

Χωρίς κάρτα επιχείρησης στον αναγνώστη δεν μπορεί να ξεκινήσει απομακρυσμένη λήψη οχήματος. Αυτό δεν είναι βλάβη της πύλης αλλά απαίτηση του ταχογράφου.

Περισσότερα για: Εφαρμογή Tacho και κάρτα επιχείρησης

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΕφαρμογή Tacho και Ζωντανά
Ταχογράφος

Τι συμβαίνει τώρα, ανά όχημα και ανά οδηγό

Η τελευταία μέτρηση όπως τη μεταδίδει η εφαρμογή στην καμπίνα: η δραστηριότητα, η ταχύτητα και οι μετρητές του ταχογράφου. Ενώ η σελίδα Χρόνοι οδήγησης δείχνει τι συνέβη σε μια ημέρα ή εβδομάδα, η καρτέλα Ζωντανά δείχνει τι συμβαίνει αυτή τη στιγμή.

  • Δραστηριότητα και ταχύτητα ανά όχημα και ανά οδηγό.
  • Οι μετρητές του ίδιου του ταχογράφου, όπως ο υπολειπόμενος χρόνος οδήγησης.
  • Χρήσιμο για προγραμματισμό χωρίς να τηλεφωνείτε στον οδηγό.
Προσοχή

Αυτά τα δεδομένα φτάνουν μόνο όταν η εφαρμογή στην καμπίνα είναι συνδεδεμένη με τον ταχογράφο. Καμία μέτρηση σημαίνει καμία σύνδεση, όχι ότι το όχημα είναι σταματημένο.

Περισσότερα για: Ζωντανά δεδομένα ταχογράφου

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΖωντανά
Διαχείριση

Οχήματα, και τι κατέγραψε η ίδια η μονάδα οχήματος

Τα οχήματα της εταιρείας σας με αριθμό κυκλοφορίας, αριθμό στόλου, τον ταχογράφο που έχουν και την τελευταία λήψη VU. Ανά όχημα οι παραβάσεις από τη μονάδα οχήματος, όπως οδήγηση χωρίς κάρτα, και μια ανάλυση οχήματος με χρονογραμμές ανά ημέρα και ποιος οδηγούσε.

  • Αναζήτηση με αριθμό κυκλοφορίας και φιλτράρισμα για οχήματα με ειδοποιήσεις.
  • Μια ανάλυση ανά όχημα, για όλους τους οδηγούς.
  • Τα αρχεία που χρειάζεστε για έναν έλεγχο αυτού του οχήματος.

Περισσότερα για: Οχήματα και μονάδα οχήματος

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Οχήματα, και τι κατέγραψε η ίδια η μονάδα οχήματος
Διαχείριση

Cross check: μισθωμένα οχήματα και δανεισμένο προσωπικό χωριστά

Ένα μισθωμένο όχημα ή ένας δανεισμένος οδηγός ανήκει προσωρινά στην εταιρεία, αλλά οι παραβάσεις του μετρούν κανονικά. Στο Cross check εμφανίζονται χωριστά, με τα αρχεία τους, την τελευταία λήψη, τη βαθμολογία και άμεση πρόσβαση στην ανάλυσή τους. Ένα μισθωμένο όχημα το προσθέτετε με τον αριθμό κυκλοφορίας, ή ανεβάζετε το αρχείο VU και η πύλη εξάγει μόνη της τον αριθμό κυκλοφορίας και τον αριθμό πλαισίου.

  • Ένα σημάδι Προσωρινό σε κάθε όχημα, και Δανεισμένος σε κάθε οδηγό.
  • Προσθήκη μισθωμένου οχήματος χειροκίνητα ή από τη VU, με άμεση ανάλυση.
  • Τα 10 οχήματα και οι οδηγοί που προστέθηκαν τελευταία, για έλεγχο.

Περισσότερα για: Cross check: οχήματα και προσωπικό με μίσθωση

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαCross check
Διαχείριση

Ποιος οδήγησε πότε, σε όλο τον στόλο

Ποιος οδηγός βρισκόταν σε ποιο όχημα, με εισαγωγή, αφαίρεση, υποδοχή και χιλιόμετρα. Από τις συνεδρίες κάρτας στα αρχεία VU και τη χρήση οχημάτων στις κάρτες μαζί, άρα και ένας οδηγός που δεν ανήκει στην εταιρεία και ένα όχημα για το οποίο δεν υπάρχει αρχείο VU.

  • Αναζήτηση ανά περίοδο, ανά όχημα ή ανά οδηγό.
  • Σε κάθε γραμμή η πηγή: VU, κάρτα ή και τα δύο.
  • Με ένα κλικ στην ανάλυση οχήματος ή οδηγού.

Περισσότερα για: Ποιος οδήγησε πότε, σε όλο τον στόλο

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΠοιος οδήγησε πότε
Οχήματα

Η μονάδα οχήματος όπως τη βλέπει ένας ελεγκτής

Ένα αρχείο VU ως δέντρο: η επισκόπηση με κλειδώματα επιχείρησης και λήψεις, οι δραστηριότητες ανά ημέρα, βλάβες και συμβάντα, η λεπτομερής ταχύτητα και τα τεχνικά δεδομένα με βαθμονομήσεις και τον συνδεδεμένο αισθητήρα.

  • Κάθε τμήμα του αρχείου χωριστά, με τα ονόματα πεδίων του κανονισμού.
  • Μπορείτε να επιλέξετε κάθε αρχείο VU του οχήματος· το νεότερο είναι ανοιχτό από προεπιλογή.

Περισσότερα για: Ανάγνωση μονάδας οχήματος

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΕπισκόπηση VU
Διαχείριση

Τι συνέβη σε ένα όχημα, ανεξάρτητα από τον οδηγό

Η ίδια δομή με την ανάλυση οδηγού, αλλά ανά όχημα: χρονογραμμές ανά ημέρα από τη μονάδα οχήματος, με το ποιος οδηγούσε. Έτσι βλέπετε τι συνέβη σε ένα όχημα, όποιος οδηγός κι αν ήταν μέσα.

  • Χρονογραμμές ανά ημέρα από το αρχείο της μονάδας οχήματος.
  • Ανά ημέρα φαίνεται ποιος οδηγός οδηγούσε.
  • Χρήσιμο όταν η ερώτηση αφορά ένα όχημα και όχι ένα πρόσωπο.

Περισσότερα για: Ανάλυση οχήματος ανά ημέρα

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Τι συνέβη σε ένα όχημα, ανεξάρτητα από τον οδηγό
Διαχείριση

Πότε πρέπει κάθε όχημα να βαθμονομηθεί ξανά

Ανά όχημα η ημερομηνία του επόμενου περιοδικού ελέγχου του ταχογράφου, με τον αριθμό κυκλοφορίας, τη βάση και το συνεργείο που έκανε τον προηγούμενο έλεγχο. Η ημερομηνία προέρχεται από το τεχνικό μπλοκ του αρχείου οχήματος.

  • Ο πλησιέστερος περιοδικός έλεγχος είναι στην κορυφή, ό,τι έχει ήδη λήξει ακόμη πιο πάνω.
  • Περιλαμβάνονται και αριθμοί κυκλοφορίας για τους οποίους υπάρχει αρχείο αλλά δεν έχει δημιουργηθεί ακόμη όχημα. Ακριβώς εκεί ξεχνιέται ένας περιοδικός έλεγχος.
  • Χρειάζεται λήψη της μονάδας οχήματος πριν εμφανιστεί ημερομηνία.
Προσοχή

Την πρώτη φορά που ανοίγετε την καρτέλα διαβάζονται τα αρχεία οχημάτων, κάτι που παίρνει χρόνο. Μετά τα δεδομένα έρχονται από cache και εμφανίζονται αμέσως.

Περισσότερα για: Περιοδικός έλεγχος του ταχογράφου

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Πότε πρέπει κάθε όχημα να βαθμονομηθεί ξανά
Διαχείριση

Όλα τα αρχεία, για λήψη με μία κίνηση

Όλα τα ανακτημένα αρχεία ταχογράφου σε ένα σημείο. Επιλέξτε περίοδο και οδηγούς ή οχήματα, και κατεβάστε όλα τα αρχεία ενός οδηγού, ενός οχήματος ή μιας ολόκληρης ομάδας με μία κίνηση. Χρήσιμο όταν ένας ελεγκτής ζητά τα πρωτότυπα αρχεία.

  • Επιλογή περιόδου και επιλογή οδηγών ή οχημάτων.
  • Λήψη όλων των αρχείων μιας ολόκληρης ομάδας με μία κίνηση.
  • Τα πρωτότυπα αρχεία, έτοιμα για έλεγχο.
  • Επιλέξτε τη μορφή: DDD, ή για τη Γαλλία .C1B και .V1B και για την Ισπανία .TGD, με το όνομα αρχείου που ορίζουν οι κανονισμοί της χώρας.
Προσοχή

Ό,τι λαμβάνετε εδώ είναι τα πρωτότυπα αρχεία όπως βγήκαν από τον ταχογράφο, με την υπογραφή τους. Μην τα επεξεργάζεστε: τότε η υπογραφή δεν μπορεί πια να ελεγχθεί και το αρχείο είναι άχρηστο ως αποδεικτικό στοιχείο.

Περισσότερα για: Λήψη αρχείων DDD

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Όλα τα αρχεία, για λήψη με μία κίνηση
Διαχείριση

Οι τελευταίες τριάντα λήψεις τη μία κάτω από την άλλη

Μια καρτέλα στις Λήψεις. Οι τελευταίες τριάντα λήψεις μονάδων οχήματος και καρτών οδηγού, η νεότερη στην κορυφή, με όχημα ή οδηγό, την περίοδο που καλύπτει το αρχείο, το μέγεθος και αν η υπογραφή είναι σωστή. Έτσι βλέπετε με μια ματιά αν έχει ήδη γίνει λήψη σήμερα.

  • Μονάδες οχήματος και κάρτες οδηγού σε μία λίστα.
  • Ανά αρχείο ένα κουμπί για λήψη.
  • Μια άκυρη υπογραφή φαίνεται αμέσως.

Περισσότερα για: Τελευταίες λήψεις

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΤελευταίες λήψεις
Διαχείριση

Τα πρωτότυπα αρχεία, και τα έγγραφα που το αποδεικνύουν

Τα πρωτότυπα αρχεία DDD σε zip για έναν έλεγχο, με την κατάσταση της υπογραφής ανά αρχείο. Αναφορές Excel, αναφορές που αποστέλλονται αυτόματα μέσω email, και η δήλωση εποπτείας, που από 30-09-2026 βρίσκεται στο BeMaMiToe. Η βεβαίωση δραστηριοτήτων έχει δική της καρτέλα.

  • Κατεβάστε για μια επιλεγμένη περίοδο όλα τα αρχεία ενός οδηγού, ενός οχήματος ή μιας ολόκληρης ομάδας με μία κίνηση.
  • Η δήλωση εποπτείας καταγράφει ΟΤΙ κάνατε έλεγχο, μαζί με τα στοιχεία εκείνης της περιόδου. Το άρθρο 10 παράγραφος 2 σας υποχρεώνει να ελέγχετε τακτικά· αυτό είναι το έγγραφο με το οποίο το αποδεικνύετε.
Προσοχή

Ό,τι λαμβάνετε είναι τα πρωτότυπα αρχεία όπως βγήκαν από τον ταχογράφο, με την υπογραφή τους. Μην τα επεξεργάζεστε: τότε η υπογραφή δεν μπορεί πια να ελεγχθεί και το αρχείο είναι άχρηστο ως αποδεικτικό στοιχείο.

Περισσότερα για: Έγγραφα και δήλωση εποπτείας

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Τα πρωτότυπα αρχεία, και τα έγγραφα που το αποδεικνύουν
Διαχείριση

Η βεβαίωση δραστηριοτήτων, συμπληρωμένη και έτοιμη για υπογραφή

Μια καρτέλα στα Έγγραφα. Το επίσημο έντυπο της Απόφασης 2009/959/ΕΕ σε 23 γλώσσες, προσυμπληρωμένο με τα στοιχεία της εταιρείας, του οδηγού και της κάρτας οδηγού του. Επιλέξτε την περίοδο χωρίς καταγραφή και τον λόγο, ελέγξτε την προεπισκόπηση και εκτυπώστε το PDF για υπογραφή.

  • Οι περίοδοι κατά τις οποίες η κάρτα ήταν έξω χωρίς χειροκίνητη καταχώριση είναι έτοιμες για επιλογή.
  • Η ημερομηνία γέννησης και ο αριθμός διπλώματος οδήγησης προέρχονται από την κάρτα οδηγού, η διεύθυνση από την εγκατάσταση.
  • Το κείμενο του εντύπου είναι το επίσημο κείμενο στην επιλεγμένη γλώσσα.
Προσοχή

Ένα κράτος μέλος δεν μπορεί να καταστήσει αυτό το έντυπο υποχρεωτικό (Κανονισμός 165/2014). Συνιστάται η αποδοχή του όταν για τεχνικούς λόγους δεν ήταν δυνατό να καταγραφεί τίποτα στον ταχογράφο.

Περισσότερα για: Βεβαίωση δραστηριοτήτων

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΒεβαίωση
Διαχείριση

Αναφορές σε PDF, για εκτύπωση ή αποστολή με email

Δημιουργήστε μια αναφορά για έναν οδηγό, ένα όχημα ή όλη την εταιρεία. Επιλέξτε την περίοδο και τα τμήματα, όπως παραβάσεις, κάλυψη, ακεραιότητα, ισχύ και υπογραφές, και δείτε, εκτυπώστε, κατεβάστε ή στείλτε με email το PDF.

  • Τρία είδη: ανά οδηγό, ανά όχημα και μια αναφορά διοίκησης για όλη την εταιρεία.
  • Επιλέγετε εσείς ποια τμήματα περιλαμβάνονται.
  • Άμεση εκτύπωση, αποθήκευση ως PDF ή αποστολή ως συνημμένο σε μία ή περισσότερες διευθύνσεις.
Προσοχή

Η αναφορά προέρχεται από τα ίδια αρχεία με τις σελίδες της πύλης. Ό,τι λείπει εκεί επειδή δεν έγινε λήψη, λείπει και από την αναφορά.

Περισσότερα για: Αναφορές σε PDF

Στιγμιότυπο οθόνης σύντομαΑναφορές
Διαχείριση

Οι κάρτες επιχείρησής σας, η λήξη τους και πού βρίσκονται

Όλες οι κάρτες επιχείρησης της εταιρείας σας με την ημερομηνία λήξης και τον τόπο φύλαξης. Μια κάρτα που διαβάστηκε από την εφαρμογή Tacho ή από τον αναγνώστη καρτών του γραφείου εμφανίζεται αυτόματα, με την ημερομηνία λήξης και την επωνυμία της εταιρείας από την ίδια την κάρτα.

  • Μια κάρτα που διαβάστηκε εμφανίζεται αυτόματα· η ημερομηνία λήξης της προέρχεται από την κάρτα.
  • Μια κάρτα που δεν βρίσκεται σε κανέναν αναγνώστη την προσθέτετε εσείς, με όνομα και ημερομηνία λήξης.
  • Τον τόπο φύλαξης τον συμπληρώνετε εσείς: χρηματοκιβώτιο, αναγνώστης καρτών στο γραφείο ή ξενοδοχείο καρτών.
  • Στην κορυφή φαίνεται αν υπάρχει αυτή τη στιγμή κάρτα επιχείρησης στον αναγνώστη καρτών.
  • Μια κάρτα που δεν έχετε πια την αρχειοθετείτε· παραμένει αποθηκευμένη αλλά δεν μετρά πλέον.
Προσοχή

Χωρίς έγκυρη κάρτα επιχείρησης δεν μπορείτε να διαβάσετε δεδομένα οχήματος ούτε να κλειδώσετε τα δεδομένα σας.

Περισσότερα για: Διαχείριση καρτών επιχείρησης

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Οι κάρτες επιχείρησής σας, η λήξη τους και πού βρίσκονται
Διαχείριση

Ρόλοι, εγκαταστάσεις, εξαιρέσεις και περίοδος διατήρησης

Προσθέτετε εσείς χρήστες με έναν ρόλο: ιδιοκτήτης, διαχειριστής, αξιολογητής ή θεατής. Η σύνδεση γίνεται με κωδικό μέσω email, χωρίς συνθηματικό. Ό,τι συμβαίνει καταγράφεται στο αρχείο ελέγχου. Επιπλέον εγκαταστάσεις, κλειδιά API, οι εξαιρέσεις του άρθρου 13 και η δική σας πολιτική διατήρησης.

  • Τα στοιχεία μενού που δεν χρησιμοποιείτε τα απενεργοποιείτε για όλη την εταιρεία· η σειρά παραμένει προσωπική.
  • Καταγραφή των εξαιρέσεων του άρθρου 13, με την αιτιολογία. Αυτό είναι κάτι άλλο από το άρθρο 12, που αφορά μια μεμονωμένη απρόβλεπτη απόκλιση.
  • Ορισμός περιόδου διατήρησης· η πύλη υπολογίζει τι είναι πολύ παλιό σύμφωνα με την πολιτική σας, τη διαγραφή την κάνετε εσείς.
  • Παραλαβή αρχείων μέσω email στο ddd@vystacho.nl από γνωστές διευθύνσεις.
  • Ο αριθμός των επικυρωμένων αντιγράφων της κοινοτικής σας άδειας (Eurovergunning), για το όριο των βαθμών ποινής ILT.
  • Κλειδιά API με τα οποία ένα άλλο σύστημα μπορεί μόνο να διαβάζει τα δεδομένα, με την τελευταία φορά που χρησιμοποιήθηκε το κλειδί.
Προσοχή

Η απόκρυψη ενός στοιχείου δεν είναι μέτρο ασφαλείας: όποιος γνωρίζει τη διεύθυνση εξακολουθεί να έχει πρόσβαση και βλέπει εκεί μια γραμμή ότι δεν βρίσκεται στο μενού. Αν θέλετε κάποιος πραγματικά να μην μπορεί να δει κάτι, δώστε του έναν ρόλο που δεν το επιτρέπει.

Περισσότερα για: Ρόλοι, εγκαταστάσεις και ρυθμίσεις

Πύλη ανάλυσης VYS Tacho: Ρόλοι, εγκαταστάσεις, εξαιρέσεις και περίοδος διατήρησης
Όλα συγκεντρωμένα

72 ενότητες, σε 7 τμήματα

Έτσι είναι και το μενού στην ίδια την πύλη. Ό,τι δεν χρησιμοποιείτε το απενεργοποιείτε· τη σειρά την αλλάζει ο καθένας με σύρσιμο κατά την προτίμησή του.

Επισκόπηση

Πίνακας ελέγχου
Ένδειξη προστίμου, βαθμοί ERRU και βαθμολογίες όλης της εταιρείας για μια περίοδο.
Προσοχή
Η προηγούμενη και η επόμενη εβδομάδα: οδηγοί που ξεχωρίζουν, ληγμένες προθεσμίες και ιδιαιτερότητες.
Risk Rating
Κατηγοριοποίηση κινδύνου με τάση, προοπτική δώδεκα μηνών και ανά εγκατάσταση.
Βαθμοί ποινής ILT
Οι βαθμοί ποινής της ILT σε σχέση με το όριο της άδειάς σας, με τάση και προοπτική.
Εισαγωγή
Τι αναλύει η πύλη και πώς, πού βρίσκετε τα πάντα, και πώς με την πύλη και την εφαρμογή συμμορφώνεστε αποδεδειγμένα με το BeMaMiToe: εντολές, μέτρα, μέσα και εποπτεία.
Εγχειρίδιο
Ένα πλήρες εγχειρίδιο και μια ξενάγηση μέσα στην ίδια την πύλη.
Βάση γνώσεων
Η βάση γνώσεων του προσομοιωτή στην πύλη: χρόνοι οδήγησης και ανάπαυσης, ο ταχογράφος και η εθνική νομοθεσία, με το κείμενο του νόμου ανά θέμα.
Πίνακες προστίμων
Τι κοστίζει μια παράβαση ανά χώρα, δίπλα-δίπλα ανά είδος παράβασης.

Compliance

Παραβάσεις
Ανά είδος και ανά οδηγό, με κατηγορία, βαθμούς και ένδειξη προστίμου.
Έκθεση ελέγχου
Ανά οδηγό και ανά όχημα τι προσέχει ο έλεγχος, με ό,τι προκύπτει γι' αυτό από τα αρχεία: παραβάσεις, ενδείξεις απάτης, βαθμονόμηση και συμβάντα.
BeMaMiToe
Βήμα προς βήμα τι πρέπει να είναι σωστό ανά εταιρεία, ανά οδηγό, ανά όχημα και σε έναν (ψηφιακό) έλεγχο, με το πού το ρυθμίζετε στην πύλη σε κάθε βήμα.
BeMaMiToe ανά οδηγό
Ανά οδηγό ποια βήματα έχουν γίνει αποδεδειγμένα: οδηγία υπογεγραμμένη, επιστολή υπογεγραμμένη, παραδείγματα που προβλήθηκαν, ανάλυση που διαβάστηκε, συνέχεια σε κάθε παράβαση, η πειθαρχική κλίμακα, απρόβλεπτες περιστάσεις αξιολογημένες, κάρτα κατεβασμένη εγκαίρως, εφαρμογή, κάρτα, δίπλωμα οδήγησης, Code 95 και η υπογεγραμμένη δήλωση εποπτείας.
BeMaMiToe ανά όχημα
Ανά όχημα αν έγινε εγκαίρως λήψη της μονάδας οχήματος και αν φυλάσσεται πλήρης για ένα έτος, η βαθμονόμηση, το δικό σας κλείδωμα επιχείρησης, ο τεχνικός έλεγχος οχήματος (APK), οδήγηση χωρίς κάρτα και η υπογεγραμμένη δήλωση εποπτείας, με ένα κουμπί προς τη σελίδα όπου το ρυθμίζετε.
Οδηγία
Η γραπτή οδηγία για τους οδηγούς σας, από ένα πρότυπο που ακολουθεί το κείμενο του νόμου, με εκδόσεις· κάθε οδηγός την υπογράφει με την υπογραφή του μέσω συνδέσμου: η απόδειξη για το B του BeMaMiToe.
Δήλωση εποπτείας
Η δήλωση ότι κάνατε έλεγχο για μια περίοδο, με όσα βρήκατε και όσα κάνατε, υπογεγραμμένη στην πύλη και αποθηκευμένη με την υπογραφή σας: η απόδειξη για το T του BeMaMiToe.
Χειροκίνητη καταχώριση
Μια βαθμολογία ανά οδηγό, με το τι έλειπε ανά ημέρα.
Διπλό πλήρωμα
Αλλαγές κάρτας με διπλό πλήρωμα που πριν ή μετά δεν ήταν σε εργασία.
Διελεύσεις συνόρων
Διελεύσεις συνόρων από τη μονάδα οχήματος που δεν υπάρχουν στην κάρτα.
Κωδικοί χωρών
Περίοδοι εργασίας για τις οποίες η χώρα έναρξης ή λήξης λείπει από την κάρτα και από τη μονάδα οχήματος.
VU και κάρτα
Η μονάδα οχήματος δίπλα στην κάρτα οδηγού, με τις αποκλίσεις.
Έλεγχος VDO
Οδηγοί που ξεκινούν πολύ γρήγορα και έτσι χάνουν την καταχώρισή τους.
OUT
Ποιος χρησιμοποίησε το OUT και πότε, και πόση οδήγηση έγινε υπό OUT.
Πορθμείο/τρένο
Ποιος χρησιμοποίησε πορθμείο/τρένο και πότε, με την κρίση κατά το άρθ. 9 και τη χώρα έναρξης και λήξης γύρω από τη διαδρομή.
Φόρτωση και εκφόρτωση
Κάθε φόρτωση και εκφόρτωση από κάρτα και μονάδα οχήματος, με τη θέση GPS στο Google Maps.
Υποχρέωση επιστροφής
Οδηγός κάθε τέσσερις εβδομάδες, όχημα κάθε οκτώ εβδομάδες.
Ενδομεταφορές και απόσπαση
Είδος διαδρομής ανά χώρα, ενδείξεις ενδομεταφορών και χώρες απόσπασης.
Ακεραιότητα
Κενά, οδήγηση χωρίς κάρτα, άγνωστες κάρτες και υπογραφές.
Έλεγχος λήψεων
Ανά όχημα και οδηγό οι ελλιπείς λήψεις για 56 και 90 ημέρες.
Υπογραφές
Ανά αρχείο τα πιστοποιητικά και κάθε υπογραφή VU και κάρτας, επαληθευμένα εκ νέου.
Προθεσμίες
Προθεσμίες λήψης, κάρτες, περιοδικός έλεγχος και τα δικά σας έγγραφα.

Προγραμματισμός

Χρόνοι οδήγησης
Οδήγηση, εργασία και διάλειμμα σήμερα και αυτή την εβδομάδα, με τον υπολειπόμενο χρόνο οδήγησης.
Ανάπαυση και αντιστάθμιση
Εκκρεμείς ώρες αντιστάθμισης με την καταληκτική ημερομηνία.
Μισθοδοσία
Ώρες ανά είδος, ημερήσια αποζημίωση και εξαγωγή στο πρόγραμμα μισθοδοσίας.

Οδηγοί

Οδηγοί
Η λίστα με βαθμολογία, βαθμούς, στοιχεία κάρτας και τάση. Κατόπιν αιτήματος δημιουργείται αυτόματα από το σύστημα HR σας.
Ανάλυση οδηγού
Ημερολόγιο, χρονογραμμές και η πλήρης ανάλυση σε όλες τις λήψεις.
Διπλό πλήρωμα ανά οδηγό
Πότε ο οδηγός οδήγησε με διπλό πλήρωμα, σε ποια υποδοχή, με ποιο όχημα και με ποιον.
Έλεγχος οχήματος
Ανά αναχώρηση: πόση ώρα περίμενε ο οδηγός μετά την εισαγωγή της κάρτας, αν έβαλε τον ταχογράφο σε εργασία και αν καταχώρισε χειροκίνητα τον έλεγχο ήδη πριν από την εισαγωγή. Με δικό σας πρότυπο σε λεπτά.
Διελεύσεις συνόρων ανά οδηγό
Κάθε διέλευση συνόρων του οδηγού τους τελευταίους 12 μήνες, με ώρα, χώρες και την ακριβή θέση σε χάρτη.
Τελευταίος οδικός έλεγχος ανά οδηγό
Πότε ελέγχθηκε κάθε οδηγός για τελευταία φορά, πόσες φορές τους τελευταίους 12 μήνες, και πού, σε χάρτη.
Code 95 (ΠΕΙ)
Τριάντα πέντε ώρες ανά κύκλο, με τριμηνιαίο προγραμματισμό και διαχείριση ενοτήτων.
Κάρτα οδηγού
Αριθμός κάρτας και ημερομηνία λήξης ανά οδηγό, από τα αρχεία κάρτας.
Δίπλωμα οδήγησης
Αριθμός διπλώματος και ημερομηνία λήξης, καταχωρισμένα από εσάς και υπό παρακολούθηση.
Επισκόπηση κάρτας
Ένα αρχείο κάρτας ως δέντρο: το τσιπ και ανά γενιά κάθε τμήμα της κάρτας.
Όλες οι κάρτες
Κάθε κάρτα οδηγού με γενιά, χώρα, ημερομηνία λήξης και τελευταία λήψη.
Χρόνος εργασίας
Ελεγμένο με βάση το ολλανδικό Arbeidstijdenbesluit vervoer, με πρόγνωση.
Βάρδιες
Ανά βάρδια η έναρξη, η λήξη, από πότε μπορούσε να αρχίσει η επόμενη βάρδια, πότε άρχισε πραγματικά και αν η ημερήσια ανάπαυση ήταν σωστή.
Φάκελος HR
Πειθαρχική κλίμακα, επιστολές παραβάσεων, σημειώσεις και εξαγωγή.
Καρτέλες οδηγών
Προσωπικά στοιχεία, διεύθυνση και επικοινωνία κάθε οδηγού, με ό,τι λείπει ακόμη.
Παρακολούθηση
Ανά οδηγό οι παραβάσεις σε μια περίοδο και τι έκανε για να μάθει από αυτές: η εφαρμογή, η ανάλυση, ο προσομοιωτής και τα παραδείγματα για τις παραβάσεις του.
Κινητικότητα
Χώρες ανά ημέρα, διελεύσεις συνόρων και τόποι φόρτωσης και εκφόρτωσης στον χάρτη.

Ταχογράφος

Εφαρμογή Tacho
Η κάρτα επιχείρησης στον αναγνώστη και ποιοι οδηγοί είναι συνδεδεμένοι.
Ζωντανά
Η τελευταία μέτρηση ανά όχημα: δραστηριότητα, ταχύτητα και μετρητές.

Οχήματα

Οχήματα
Αριθμός κυκλοφορίας, ταχογράφος, τελευταία λήψη και ειδοποιήσεις.
Cross check
Μισθωμένα οχήματα και δανεισμένο προσωπικό χωριστά με τις αναλύσεις τους, προσθήκη μισθωμένου οχήματος χειροκίνητα ή από τη VU, και τα οχήματα και οι οδηγοί που προστέθηκαν τελευταία.
Ποιος οδήγησε πότε
Ποιος οδηγός βρισκόταν σε ποιο όχημα, από τα αρχεία VU και τα αρχεία κάρτας μαζί, ανά περίοδο, όχημα ή οδηγό.
Ανάλυση οχήματος
Χρονογραμμές ανά ημέρα από τη μονάδα οχήματος, με το ποιος οδηγούσε.
Επισκόπηση VU
Ένα αρχείο VU ως δέντρο: επισκόπηση, δραστηριότητες, βλάβες, ταχύτητα και τεχνικά στοιχεία.
Εκδόσεις λογισμικού
Το λογισμικό σε κάθε ταχογράφο και ποια ενημέρωση είναι νομικά υποχρεωτική, σύμφωνα με τον κατάλογο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής· και ποιο όχημα για διεθνείς μεταφορές χρειάζεται ακόμη έξυπνο ταχογράφο έκδοσης 2.
Περιοδικός έλεγχος
Πότε πρέπει κάθε όχημα να βαθμονομηθεί ξανά, από το αρχείο οχήματος.
Διελεύσεις συνόρων ανά όχημα
Κάθε διέλευση συνόρων που κατέγραψε ο ταχογράφος τους τελευταίους 12 μήνες, με το ποιος οδηγούσε και την ακριβή θέση σε χάρτη.
Κλειδώματα
Ανά όχημα αν είναι κλειδωμένο με την κάρτα επιχείρησής σας, από άλλη εταιρεία, ή καθόλου· ό,τι απαιτεί ενέργεια εμφανίζεται και στην Προσοχή.
Τελευταίος οδικός έλεγχος ανά όχημα
Πότε ελέγχθηκε κάθε όχημα για τελευταία φορά, τι έκανε ο ελεγκτής, πόσες φορές τους τελευταίους 12 μήνες, και πού, σε χάρτη.

Διαχείριση

Λήψεις
Λήψη όλων των αρχείων ενός οδηγού, οχήματος ή ομάδας για μια περίοδο.
Τελευταίες λήψεις
Οι τελευταίες τριάντα λήψεις μονάδων οχήματος και καρτών οδηγού.
Υποχρέωση φύλαξης
Ανά κάρτα και ανά όχημα η κάλυψη των αποθηκευμένων δεδομένων για τις τελευταίες 52 εβδομάδες, με τα κενά.
Έγγραφα
DDD σε zip και αναφορές.
Βεβαίωση
Η βεβαίωση δραστηριοτήτων, συμπληρωμένη και έτοιμη για εκτύπωση και υπογραφή.
Αναφορές
Αναφορές ανά οδηγό, όχημα ή για όλη την εταιρεία σε PDF, για εκτύπωση ή αποστολή με email.
Πρότυπα εταιρείας
Τα δικά σας όρια δίπλα στα νόμιμα, υπό παρακολούθηση ανά οδηγό.
Κάρτες επιχείρησης
Οι κάρτες επιχείρησής σας με ημερομηνία λήξης και πού βρίσκεται κάθε κάρτα.
Onboarding
Η σύμβασή σας, το μηνιαίο κόστος, οι ενεργές ενότητες, η αποδοχή των όρων και της σύμβασης επεξεργασίας δεδομένων, τα στοιχεία τιμολόγησης και η εξουσιοδότηση.
Οργανισμός
Ρόλοι, εγκαταστάσεις, κλειδιά API, εξαιρέσεις, πολιτική διατήρησης και αρχείο ελέγχου.
Συχνές ερωτήσεις

Ερωτήσεις για την ανάλυση ταχογράφου

Πώς φτάνουν τα αρχεία του ταχογράφου στην πύλη;

Οι οδηγοί κατεβάζουν την κάρτα τους αυτόματα με την εφαρμογή VYS Tacho μέσω bluetooth, ανεβάζετε εσείς αρχεία στην πύλη, ή τα στέλνετε ως συνημμένο στο ddd@vystacho.nl από μια γνωστή διεύθυνση email της εταιρείας. Κατόπιν αιτήματος δημιουργούμε επίσης σύνδεση με τον πάροχο λήψεων σας, ή σύνδεση FTP ή API με τον δικό σας διακομιστή.

Μπορώ να δοκιμάσω πρώτα την πύλη;

Ναι. Λαμβάνετε μια demo μίας εβδομάδας με τα αρχεία DDD των δικών σας ταχογράφων και καρτών οδηγού, ώστε να δείτε τι κάνει η πύλη με τα δεδομένα σας. Η demo είναι δωρεάν. Ζητήστε τη μέσω της φόρμας επικοινωνίας.

Τι είναι το BeMaMiToe, και πώς βοηθά η πύλη;

Αν ένας μισθωτός οδηγός παραβιάσει τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης, παραβάτης θεωρείται ο εργοδότης (άρθρο 8:1 παρ. 2 του Arbeidstijdenbesluit vervoer). Αυτό παύει να ισχύει μόνο αν ο εργοδότης αποδείξει ότι έδωσε τις αναγκαίες εντολές, έλαβε τα αναγκαία μέτρα, παρείχε τα αναγκαία μέσα και άσκησε την εποπτεία που εύλογα μπορεί να απαιτηθεί (παρ. 3): BeMaMiToe. Η πύλη το καταγράφει ανά οδηγό, από τα πρότυπα εταιρείας και τις υπογεγραμμένες επιστολές παραβάσεων έως τη δήλωση εποπτείας και το αν ο οδηγός διάβασε την ανάλυσή του στην εφαρμογή.

Χρειάζομαι συσκευή FMS ή κλειδί λήψης;

Όχι. Η εφαρμογή επικοινωνεί μέσω bluetooth απευθείας με τον έξυπνο ταχογράφο και κατεβάζει τόσο την κάρτα οδηγού όσο και τη μονάδα οχήματος. Δεν εγκαθίσταται τίποτα στο όχημα, κάτι που την κάνει κατάλληλη και για οχήματα ADR. Η κάρτα επιχείρησης μένει σε έναν αναγνώστη καρτών στο γραφείο ή στο ξενοδοχείο καρτών μας.

Λειτουργεί και με αρχεία από άλλο σύστημα;

Ναι. Ένα αρχείο DDD είναι αρχείο DDD, όπου κι αν προέρχεται. Ανεβάστε τα ή στείλτε τα με email και διαβάζονται, ελέγχονται ως προς την υπογραφή και συνδέονται με τον σωστό οδηγό.

Μπορεί η πύλη να συνδεθεί με το σύστημα HR μας;

Ναι, κατόπιν αιτήματος. Συνδέουμε την πύλη με το σύστημα HR σας, ώστε ένας νέος οδηγός να δημιουργείται αυτόματα. Έτσι κανείς δεν χρειάζεται να καταχωρίζει οδηγούς δύο φορές, και η ανάλυση και η διαχείριση προσωπικού σας είναι πάντα συγχρονισμένες.

Είναι η επισκόπηση χρόνων οδήγησης σε πραγματικό χρόνο;

Η πύλη λειτουργεί με τα αρχεία κάρτας και οχήματος, οπότε ό,τι βλέπετε είναι η κατάσταση κατά την τελευταία λήψη. Όσο συχνότερα γίνεται λήψη, τόσο πιο επίκαιρη η επισκόπηση. Η καρτέλα Ζωντανά δείχνει επιπλέον την τελευταία μέτρηση που μεταδίδει η εφαρμογή στην καμπίνα.

Είναι τα ποσά στην πύλη πραγματικά πρόστιμα;

Όχι, είναι ένδειξη με βάση τα νόμιμα ποσά προστίμων του κράτους, ανά χώρα. Όπου μια χώρα δεν έχει σταθερό ποσό ανά παράβαση, αναφέρεται αυτό αντί για έναν εκτιμώμενο αριθμό.

Ποιος έχει πρόσβαση στην πύλη;

Προσθέτετε εσείς χρήστες με έναν ρόλο: ιδιοκτήτης, διαχειριστής, αξιολογητής ή θεατής. Η σύνδεση γίνεται με κωδικό μέσω email, χωρίς συνθηματικό. Ό,τι συμβαίνει καταγράφεται στο αρχείο ελέγχου, οπότε δώστε σε όλους δικό τους λογαριασμό αντί για κοινή σύνδεση.

Μπορώ να αποκρύψω ενότητες που δεν χρησιμοποιούμε;

Ναι. Στον Οργανισμό ενεργοποιείτε ή απενεργοποιείτε ανά στοιχείο μενού ό,τι χρησιμοποιείτε· αυτό ισχύει για όλους στην εταιρεία. Η σειρά των καρτελών και το τμήμα στο οποίο βρίσκονται παραμένουν προσωπικά, γιατί ο καθένας τα τακτοποιεί με σύρσιμο κατά την προτίμησή του.

Σε ποιες γλώσσες είναι διαθέσιμη η πύλη;

Η πύλη είναι διαθέσιμη σε είκοσι έξι γλώσσες. Τις επιστολές παραβάσεων προς τους οδηγούς τις επιλέγετε στη γλώσσα τους, ώστε ένας Πολωνός ή Ρουμάνος οδηγός να διαβάζει τι γράφει.

Για πόσο καιρό φυλάσσονται τα αρχεία;

Αυτό το ορίζετε εσείς στον Οργανισμό. Η πύλη υπολογίζει τι είναι πολύ παλιό σύμφωνα με την πολιτική διατήρησής σας· τη διαγραφή την κάνετε εσείς, με επιβεβαίωση. Τα πρωτότυπα αρχεία παραμένουν στην αρχική τους μορφή, γιατί ένα επεξεργασμένο αρχείο είναι άχρηστο ως αποδεικτικό στοιχείο.

Μπορώ να κατεβάσω τα αρχεία και στη γαλλική ή την ισπανική μορφή;

Ναι. Στις Λήψεις επιλέγετε DDD, .C1B και .V1B για τη Γαλλία ή .TGD για την Ισπανία. Το περιεχόμενο είναι ίδιο και στις τρεις· μόνο το όνομα αρχείου και η επέκταση ακολουθούν τους κανόνες της εκάστοτε χώρας, με τη χώρα, τον αριθμό κυκλοφορίας ή τον αριθμό κάρτας και τη στιγμή της λήψης.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της βαθμολογίας ERRU και των βαθμών ποινής ILT;

Η βαθμολογία ERRU είναι η ευρωπαϊκή κατηγοριοποίηση κινδύνου: MI 1, SI 10, VSI 30 και MSI 90 βαθμοί, διαιρεμένοι με τον αριθμό των οχημάτων. Αυτή καθορίζει πόσο συχνά και πόσο αυστηρά γίνονται έλεγχοι. Οι βαθμοί ποινής ILT είναι το ολλανδικό σύστημα: 1, 3 και 9 βαθμοί σε σχέση με ένα όριο που αντιστοιχεί στον αριθμό των επικυρωμένων αντιγράφων σας. Από αυτούς όμως εξαρτάται η κοινοτική άδεια (Eurovergunning). Η πύλη τα δείχνει χωριστά.

Μπορώ να το δοκιμάσω πρώτα με ένα δικό μου αρχείο;

Ναι. Στη σελίδα Ανάλυση αρχείων DDD ανεβάζετε ένα μεμονωμένο αρχείο .ddd και βλέπετε αμέσως τις παραβάσεις και την ένδειξη προστίμου, χωρίς λογαριασμό. Η επεξεργασία γίνεται στη μνήμη και δεν αποθηκεύεται τίποτα.

Μία εβδομάδα δωρεάν, με τα δικά σας αρχεία

Ζητήστε μια demo και ανοίγουμε την πύλη για εσάς για μία εβδομάδα με τα αρχεία DDD των δικών σας ταχογράφων και καρτών οδηγού. Έτσι βλέπετε τι προκύπτει από τα αρχεία των οδηγών και των οχημάτων σας. Η demo είναι δωρεάν.

Ζητήστε δωρεάν demo
Ερωτήσεις; Στείλτε μας μήνυμα