BeMaMiToe: tõendage, et tegite tööandjana kõik vajaliku
Kui palgatöötajast juht rikub sõidu- ja puhkeaegu, loetakse Hollandis rikkujaks tööandja. Sellest pääsete ainult siis, kui tõendate, et andsite vajalikud korraldused, võtsite vajalikud meetmed, andsite vajalikud vahendid ja teostasite järelevalvet. Koos nimetatakse seda BeMaMiToe ning kõik taandub tõendamisele: mis pole dokumenteeritud, see ei loe.
Analüüsiportaal dokumenteerib need neli iga juhi kohta, kuupäevaga. Alates normidest, mille seadsite, ja teatistest, mille juht allkirjastas, kuni kontrollideni, mida tegite, ja selleni, kas juht on oma analüüsi rakenduses ka tõesti lugenud.
Korraldused, meetmed, vahendid ja järelevalve: mida seadus nõuab
Teist lõiget ei kohaldata, kui tööandja tõendab, et ta on andnud vajalikud korraldused, võtnud vajalikud meetmed, andnud vajalikud vahendid ja teostanud mõistlikult nõutavat järelevalvet, et tagada sätte järgimine.
Artikkel 8:1 lõige 3, Arbeidstijdenbesluit vervoer (Hollandi transpordi tööaja määrus)
Euroopa tasandil on sama kirjas määruse (EÜ) nr 561/2006 artiklis 10: veoettevõtja juhendab juhti nõuetekohaselt ja kontrollib regulaarselt, kas ta järgib sõidu- ja puhkeaegu (lõige 2), ning vastutab oma juhtide rikkumiste eest (lõige 3).
Neli sammast ja mida portaal iga samba kohta dokumenteerib
BeKorraldused (Bevelen)
Selged ülesanded ja reeglid, mida juht tõendatavalt teab.
MaMeetmed (Maatregelen)
Sekkumine, kui midagi läheb valesti, ja kordumise ennetamine.
- Kõik rikkumised juhi kaupa, raskusastme, ERRU-punktide ja orienteeruva trahviga, et näeksite, kus on vaja sekkuda.
- Igal nädalal ühel lehel: kes teeb järsku palju rikkumisi, millised kaardid ja kalibreerimised aeguvad ning millised allalaadimised puuduvad.
- Personalitoimik iga juhi kohta märkmete ja aruteludega rikkumise kohta, eksporditav arenguvestluseks.
MiVahendid (Middelen)
Juhil on olemas see, mida ta vajab reeglite järgimiseks.
- VYS Tacho rakendus laadib juhikaardi ja sõidukiseadme Bluetoothi kaudu ise alla, ilma midagi paigaldamata.
- Juhirakendus Tacho analyse näitab juhile tema enda rikkumisi koos selgituse, summa ja ERRU-punktidega.
- Simulaator sõidumeeriku kasutamise harjutamiseks, näidetega käsitsisisestuse ja riigikoodide kohta.
- Code 95 täienduskoolitus iga juhi kohta planeeritud ning juhikaardi ja juhiloa aegumiskuupäev jälgitud.
ToeJärelevalve (Toezicht)
Regulaarne kontrollimine ja võime näidata, et te seda tegite.
- Iga kaardi ja sõiduki allalaadimine kontrollitud sõidu- ja puhkeaegade alusel ning juhi ja sõiduki kaupa näha, keda pole liiga kaua alla laaditud.
- Järelkontroll: iga juhi rikkumised kõrvuti sellega, mida ta tegi neist õppimiseks, kuni selleni, kui kaua ta oma analüüsi luges.
- Järelevalve kinnitus dokumenteerib, et te kontrollisite, koos selle perioodi arvudega.
- Aruanded juhi kohta PDF-ina, toimiku jaoks.
Juhirakendus: tõendage, et juht on seda näinud
Analüüs, mida keegi ei loe, tõendab vähe. Rakenduses Tacho analyse näeb juht oma rikkumisi. Rakendus jälgib, kas ta seda ka tõesti teeb, ja see on portaalis jaotises Personal > Järelkontroll tema rikkumiste kõrval.
- Kui sageli juht rakenduse avas, valitud perioodil ja kokku.
- Kui kaua ta oli rakenduses ja oma analüüsis ning kui kaua ta analüüsi kerides läbis.
- Kas ta avas simulaatori ja vaatas oma rikkumistega seotud näiteid.
- Kas ta on rikkumisteatist näinud ja allkirjastanud, koos ajahetkega.
- Kõik säilitatakse jäädavalt, nii et tõend on olemas ka aasta pärast.
Portaal näitab, mida te olete teinud. Kas sellest piisas, hindab ILT või kohus.
BeMaMiToe käsitleb sõidu- ja puhkeaegu. Valeandmed või muudetud andmed, kaardi väärkasutus ja sõidumeeriku kasutamine selle alla ei kuulu: nende eest vastutab see, kes seda tegi.
Küsimused BeMaMiToe kohta
Kus on BeMaMiToe seaduses kirjas?
Hollandi transpordi tööaja määruse (Arbeidstijdenbesluit vervoer) artiklis 8:1. Lõige 2 ütleb, et tööandja loetakse rikkujaks, kui tema juht rikub juhi suhtes kehtivat reeglit. Lõige 3 ütleb, et see ei kehti, kui tööandja tõendab, et ta andis vajalikud korraldused, võttis vajalikud meetmed, andis vajalikud vahendid ja teostas mõistlikult nõutavat järelevalvet. Euroopa alus on määruse (EÜ) nr 561/2006 artikkel 10.
Milliste rikkumiste kohta see kehtib?
Palgatöötajast juhi sõidu- ja puhkeaegade kohta, nagu sõiduaeg, paus, ööpäevane puhkeaeg ja iganädalane puhkeaeg. Mitte valeandmete või muudetud andmete ja kaardi väärkasutuse kohta ega sõidumeeriku kasutamise kohta, nagu kaardi kasutamine ja riigikoodid: nende eest vastutab see, kes seda tegi.
Kas analüüsitarkvarast üksi piisab?
Ei. Tarkvara on vahend. Oluline on, et tõendate sellega, et juhendasite, sekkusite, andsite juhile vahendid ja kontrollisite regulaarselt, ning et see on dokumenteeritud. Seepärast säilitab portaal iga juhi kohta, mis juhtus, kuupäevaga: teatis, mille ta allkirjastas, kontroll, mille te tegite, ja kas ta luges oma analüüsi.
Kuidas tõendan, et juht on oma analüüsi näinud?
Juhirakendusega Tacho analyse. See jälgib, kui sageli juht rakenduse avas, kui kaua ta oma analüüsi luges ja kas ta vaatas simulaatoris oma rikkumistega seotud näiteid. Portaalis on see jaotises Personal > Järelkontroll tema rikkumiste kõrval ja seda säilitatakse jäädavalt.
Nädal tasuta, teie enda failidega
Küsige demo ja me avame teile portaali nädalaks teie enda sõidumeerikute ja juhikaartide DDD-failidega. Nii näete, mis teie juhtide ja sõidukite failidest välja tuleb. Demo on tasuta.
Küsige tasuta demo