BeMaMiToe: osoita, että olet työnantajana tehnyt kaiken
Jos palkattu kuljettaja rikkoo ajo- ja lepoaikoja, Alankomaissa rikkojana pidetään työnantajaa. Siitä pääset vain osoittamalla, että annoit tarvittavat määräykset, teit tarvittavat toimenpiteet, annoit tarvittavat välineet ja valvoit. Yhdessä sitä kutsutaan nimellä BeMaMiToe, ja kyse on osoittamisesta: mitä ei ole kirjattu, sitä ei lasketa.
Analyysiportaali kirjaa nämä neljä kuljettajittain, päivämäärän kera. Asettamistasi normeista ja kuljettajan allekirjoittamista kirjeistä tekemiisi tarkastuksiin ja siihen, onko kuljettaja todella lukenut analyysinsa sovelluksessa.
Määräykset, toimenpiteet, välineet ja valvonta: mitä laki vaatii
Toista kohtaa ei sovelleta, jos työnantaja osoittaa, että hän on antanut tarvittavat määräykset, toteuttanut tarvittavat toimenpiteet, antanut tarvittavat välineet ja harjoittanut kohtuudella vaadittavaa valvontaa säännöksen noudattamisen varmistamiseksi.
Alankomaiden kuljetusalan työaikamääräyksen (Arbeidstijdenbesluit vervoer) 8:1 artiklan 3 kohta
Euroopan tasolla sama sanotaan asetuksen (EY) N:o 561/2006 10 artiklassa: liikenteenharjoittaja ohjeistaa kuljettajaa asianmukaisesti ja tarkistaa säännöllisesti, että hän noudattaa ajo- ja lepoaikoja (2 kohta), ja on vastuussa kuljettajiensa tekemistä rikkomuksista (3 kohta).
Neljä peruspilaria ja mitä portaali kirjaa kustakin
BeMääräykset
Selkeät tehtävät ja säännöt, jotka kuljettaja todistettavasti tuntee.
- Omat yrityksen normit, lakia tiukemmat, kirjattuina ja kuljettajakohtaisesti valvottuina.
- Rikkomuskirjeet kuljettajan kielellä, rikkomus ja pykälä mukana; kuljettaja näkee ja allekirjoittaa ne sovelluksessa, ajankohta mukana.
- ERRU-pisteisiin perustuvat kurinpitoportaat, jokaiselle tasolle teidän oma menettelynne.
MaToimenpiteet
Puutu, kun jokin menee pieleen, ja estä sen toistuminen.
- Kaikki rikkomukset kuljettajittain, vakavuus, ERRU-pisteet ja sakkoarvio mukana, jotta näet, missä on puututtava.
- Joka viikko yhdellä sivulla, kuka tekee yhtäkkiä paljon rikkomuksia, mitkä kortit ja kalibroinnit vanhenevat ja mitkä lataukset puuttuvat.
- Kuljettajakohtainen HR-kansio, jossa muistiinpanot ja keskustelut rikkomuksittain, vietävissä kehityskeskustelua varten.
MiVälineet
Kuljettajalla on se, mitä hän tarvitsee noudattaakseen sääntöjä.
- VYS Tacho -sovellus lataa kuljettajakortin ja ajoneuvoyksikön itsestään bluetoothin kautta, ilman mitään asennettavaa.
- Kuljettajasovellus Tacho analyse näyttää kuljettajalle hänen omat rikkomuksensa selityksen, summan ja ERRU-pisteiden kera.
- Simulaattori ajopiirturin käytön harjoitteluun, esimerkit manuaalisesta syötöstä ja maakoodeista.
- Ammattipätevyyden (Code 95) jatkokoulutus suunniteltuna kuljettajittain, ja kuljettajakortin ja ajokortin viimeinen voimassaolopäivä valvottuna.
ToeValvonta
Tarkista säännöllisesti ja pysty näyttämään, että teit niin.
- Jokainen kortin ja ajoneuvon lataus tarkistettuna ajo- ja lepoaikoja vasten, ja kuljettajittain ja ajoneuvoittain näkyvissä, ketä ei ole ladattu liian pitkään.
- Seuranta: kuljettajittain hänen rikkomuksensa sen rinnalla, mitä hän teki oppiakseen niistä, aina siihen asti, kuinka kauan hän luki analyysiaan.
- Valvontaselvitys kirjaa, että olet tarkistanut, kyseisen jakson luvut mukana.
- Raportit kuljettajittain PDF-muodossa kansioon.
Kuljettajasovellus: osoita, että kuljettaja on nähnyt sen
Analyysi, jota kukaan ei lue, todistaa vähän. Tacho analyse -sovelluksessa kuljettaja näkee omat rikkomuksensa. Sovellus seuraa, tekeekö hän sen todella, ja se näkyy portaalissa kohdassa HR > Seuranta hänen rikkomustensa rinnalla.
- Kuinka usein kuljettaja avasi sovelluksen, valitulla jaksolla ja yhteensä.
- Kuinka kauan hän oli sovelluksessa ja analyysissaan, ja kuinka kauan hän selasi analyysia.
- Avasiko hän simulaattorin ja katsoiko hän omiin rikkomuksiinsa liittyvät esimerkit.
- Onko hän nähnyt ja allekirjoittanut rikkomuskirjeen, ajankohta mukana.
- Kaikki säilytetään pysyvästi, jotta todiste on olemassa vielä vuoden päästä.
Portaali näyttää, mitä olet tehnyt. Oliko se riittävästi, sen arvioi ILT tai tuomioistuin.
BeMaMiToe koskee ajo- ja lepoaikoja. Väärät tai muutetut tiedot, kortin väärinkäyttö ja ajopiirturin käyttö eivät kuulu sen piiriin: niistä tekijä on itse vastuussa.
Kysymyksiä BeMaMiToesta
Missä BeMaMiToe on laissa?
Alankomaiden kuljetusalan työaikamääräyksen (Arbeidstijdenbesluit vervoer) 8:1 artiklassa. 2 kohdan mukaan työnantajaa pidetään rikkojana, jos hänen kuljettajansa rikkoo kuljettajaa koskevaa sääntöä. 3 kohdan mukaan tätä ei sovelleta, jos työnantaja osoittaa antaneensa tarvittavat määräykset, tehneensä tarvittavat toimenpiteet, antaneensa tarvittavat välineet ja harjoittaneensa kohtuudella vaadittavaa valvontaa. Eurooppalainen perusta on asetuksen (EY) N:o 561/2006 10 artikla.
Mihin rikkomuksiin sitä sovelletaan?
Palkatun kuljettajan ajo- ja lepoaikoihin, kuten ajoaikaan, taukoon, vuorokautiseen lepoon ja viikoittaiseen lepoon. Ei vääriin tai muutettuihin tietoihin eikä kortin väärinkäyttöön, eikä ajopiirturin käyttöön, kuten kortin käyttöön ja maakoodeihin: niistä tekijä on itse vastuussa.
Riittääkö analyysiohjelmisto sellaisenaan?
Ei. Ohjelmisto on väline. Olennaista on, että osoitat sen avulla ohjeistaneesi, puuttuneesi, antaneesi kuljettajalle välineet ja tarkistaneesi säännöllisesti, ja että se on kirjattu. Siksi portaali säilyttää kuljettajittain, mitä tapahtui, päivämäärän kera: kirjeen, jonka hän allekirjoitti, tarkastuksen, jonka teit, ja sen, lukiko hän analyysinsa.
Miten osoitan, että kuljettaja on nähnyt analyysinsa?
Kuljettajasovelluksella Tacho analyse. Se seuraa, kuinka usein kuljettaja avasi sovelluksen, kuinka kauan hän luki analyysiaan ja katsoiko hän simulaattorissa rikkomuksiinsa liittyvät esimerkit. Portaalissa se näkyy kohdassa HR > Seuranta hänen rikkomustensa rinnalla, ja se säilytetään pysyvästi.
Viikko maksutta, omilla tiedostoillasi
Pyydä esittely, niin avaamme portaalin sinulle viikoksi omien ajopiirtureidesi ja kuljettajakorttiesi DDD-tiedostoilla. Näin näet, mitä kuljettajiesi ja ajoneuvojesi tiedostoista selviää. Esittely on maksuton.
Pyydä maksuton esittely