BeMaMiToe: dokazati, da ste kot delodajalec storili vse
Če redno zaposleni voznik krši čase vožnje in počitka, na Nizozemskem kot kršitelj velja delodajalec. Temu se izognete le, če dokažete, da ste dali potrebna navodila, sprejeli potrebne ukrepe, zagotovili potrebna sredstva in izvajali nadzor. Skupaj se to imenuje BeMaMiToe in gre za dokazovanje: kar ni zabeleženo, ne šteje.
Portal za analizo te štiri zabeleži za vsakega voznika, z datumom. Od norm, ki ste jih postavili, in pisem, ki jih je voznik podpisal, do kontrol, ki ste jih opravili, in tega, ali je voznik svojo analizo v aplikaciji tudi res prebral.
Navodila, Ukrepi, Sredstva in Nadzor: kaj zahteva zakon
Drugi odstavek se ne uporablja, če delodajalec dokaže, da je dal potrebna navodila, sprejel potrebne ukrepe, zagotovil potrebna sredstva in izvajal nadzor, ki ga je razumno mogoče zahtevati, da se zagotovi spoštovanje določbe.
Člen 8:1 odst. 3 nizozemske uredbe o delovnem času v prevozu (Arbeidstijdenbesluit vervoer)
Na evropski ravni je enako določeno v Uredbi (ES) 561/2006, člen 10: prevozno podjetje voznika ustrezno pouči in redno preverja, ali spoštuje čase vožnje in počitka (odst. 2), ter je odgovorno za kršitve svojih voznikov (odst. 3).
Štirje stebri in kaj portal zabeleži za vsak steber
BeNavodila
Jasna navodila in pravila, ki jih voznik dokazljivo pozna.
MaUkrepi
Ukrepati, ko gre kaj narobe, in preprečiti, da bi se ponovilo.
- Vse kršitve po vozniku, s težo, točkami ERRU in okvirno globo, tako da vidite, kje morate ukrepati.
- Vsak teden na eni strani, kdo nenadoma naredi veliko kršitev, katere kartice in kalibracije potečejo in kateri prenosi manjkajo.
- Dosje HR za vsakega voznika z zapiski in pogovori po kršitvi, za izvoz za letni razgovor.
MiSredstva
Voznik ima, kar potrebuje, da se drži pravil.
- Aplikacija VYS Tacho samodejno prenese kartico voznika in enoto vozila prek bluetootha, brez vgradnje česar koli.
- Aplikacija za voznike Tacho analyse vozniku pokaže njegove lastne kršitve, z razlago, zneskom in točkami ERRU.
- Simulator za vadbo upravljanja tahografa, s primeri za ročni vnos in kode držav.
- Redno usposabljanje Code 95 načrtovano za vsakega voznika ter nadzor datuma veljavnosti kartice voznika in vozniškega dovoljenja.
ToeNadzor
Redno preverjati in znati pokazati, da ste to počeli.
- Vsak prenos kartice in vozila preverjen glede na čase vožnje in počitka, ter po vozniku in vozilu vidno, kdo predolgo ni bil prenesen.
- Spremljanje: za vsakega voznika njegove kršitve ob tem, kar je storil, da bi se iz njih učil, vse do tega, koliko časa je bral svojo analizo.
- Izjava o nadzoru zabeleži, da ste preverjali, s številkami za tisto obdobje.
- Poročila po vozniku kot PDF, za dosje.
Aplikacija za voznike: dokazati, da je voznik to videl
Analiza, ki je nihče ne bere, malo dokazuje. V aplikaciji Tacho analyse voznik vidi svoje lastne kršitve. Aplikacija beleži, ali to res počne, in to je v portalu pod Kadrovska > Spremljanje ob njegovih kršitvah.
- Kolikokrat je voznik odprl aplikacijo, v izbranem obdobju in skupno.
- Koliko časa je bil v aplikaciji in v svoji analizi ter koliko časa se je pomikal po analizi.
- Ali je odprl simulator in si ogledal primere, ki spadajo k njegovim lastnim kršitvam.
- Ali je videl in podpisal pismo o kršitvi, s časom podpisa.
- Vse se trajno hrani, tako da je dokaz na voljo še po enem letu.
Portal pokaže, kaj ste storili. Ali je bilo to dovolj, presodi ILT ali sodišče.
BeMaMiToe zadeva čase vožnje in počitka. Lažni ali spremenjeni podatki, zloraba kartice in upravljanje tahografa ne spadajo pod to: za to je odgovoren tisti, ki je to storil.
Vprašanja o BeMaMiToe
Kje v zakonu je BeMaMiToe?
V členu 8:1 nizozemske uredbe o delovnem času v prevozu (Arbeidstijdenbesluit vervoer). Odstavek 2 pravi, da delodajalec velja za kršitelja, če njegov voznik krši pravilo, ki velja za voznika. Odstavek 3 pravi, da to ne velja, če delodajalec dokaže, da je dal potrebna navodila, sprejel potrebne ukrepe, zagotovil potrebna sredstva in izvajal nadzor, ki ga je razumno mogoče zahtevati. Evropska podlaga je člen 10 Uredbe (ES) 561/2006.
Za katere kršitve velja?
Za čase vožnje in počitka redno zaposlenega voznika, kot so čas vožnje, odmor, dnevni počitek in tedenski počitek. Ne za lažne ali spremenjene podatke in zlorabo kartice ter ne za upravljanje tahografa, kot sta uporaba kartice in kode držav: za to je odgovoren tisti, ki je to storil.
Ali je analitični paket sam po sebi dovolj?
Ne. Programska oprema je sredstvo. Gre za to, da z njo dokažete, da ste dajali navodila, ukrepali, vozniku zagotovili sredstva in redno preverjali ter da je to zabeleženo. Zato portal za vsakega voznika hrani, kaj se je zgodilo, z datumom: pismo, ki ga je podpisal, kontrolo, ki ste jo opravili, in ali je prebral svojo analizo.
Kako dokažem, da je voznik videl svojo analizo?
Z aplikacijo za voznike Tacho analyse. Ta beleži, kolikokrat je voznik odprl aplikacijo, koliko časa je bral svojo analizo in ali si je ogledal primere v simulatorju k svojim kršitvam. V portalu je to pod Kadrovska > Spremljanje, ob njegovih kršitvah, in se trajno hrani.
En teden brezplačno, z vašimi lastnimi datotekami
Zahtevajte predstavitev in portal vam za en teden odpremo z datotekami DDD vaših lastnih tahografov in kartic voznika. Tako vidite, kaj pride iz datotek vaših voznikov in vozil. Predstavitev je brezplačna.
Zahtevajte brezplačno predstavitev