BeMaMiToe: işveren olarak her şeyi yaptığınızı kanıtlamak
Ücretli çalışan bir sürücü sürüş ve dinlenme sürelerini ihlal ederse, Hollanda'da işveren ihlalci sayılır. Bundan ancak gerekli talimatları verdiğinizi, gerekli önlemleri aldığınızı, gerekli kaynakları sağladığınızı ve denetim yaptığınızı kanıtlarsanız kurtulabilirsiniz. Bunların tümüne BeMaMiToe denir ve mesele kanıtlamaktır: kayda geçirilmeyen şey sayılmaz.
Analiz portalı bu dördünü sürücü bazında, tarihiyle kayda geçirir. Belirlediğiniz normlardan ve sürücünün imzaladığı mektuplardan, yaptığınız kontrollere ve sürücünün analizini uygulamada gerçekten okuyup okumadığına kadar.
Talimatlar, Önlemler, Kaynaklar ve Denetim (Bevelen, Maatregelen, Middelen, Toezicht): kanunun istediği
İşveren, hükme uyulmasını sağlamak için gerekli talimatları verdiğini, gerekli önlemleri aldığını, gerekli kaynakları sağladığını ve makul olarak beklenebilecek denetimi yaptığını kanıtlarsa ikinci fıkra uygulanmaz.
Hollanda Çalışma Süreleri Yönetmeliği (Arbeidstijdenbesluit vervoer) 8:1. madde 3. fıkra
Avrupa düzeyinde aynı şey (AT) 561/2006 sayılı Tüzük'ün 10. maddesinde yer alır: taşıma şirketi sürücüye gerektiği gibi talimat verir ve sürüş ve dinlenme sürelerine uyup uymadığını düzenli olarak kontrol eder (2. fıkra) ve sürücülerinin ihlallerinden sorumludur (3. fıkra).
Dört temel unsur ve portalın her biri için kayda geçirdikleri
BeTalimatlar (Bevelen)
Sürücünün bildiği kanıtlanabilen açık talimatlar ve kurallar.
MaÖnlemler (Maatregelen)
İşler ters gittiğinde müdahale etmek ve tekrarlanmasını önlemek.
- Sürücü bazında tüm ihlaller; ağırlık, ERRU puanları ve ceza göstergesiyle, böylece nerede müdahale etmeniz gerektiğini görürsünüz.
- Her hafta tek sayfada: kim birden çok ihlal yapıyor, hangi kartların ve kalibrasyonların süresi doluyor ve hangi indirmeler eksik.
- Sürücü başına, ihlal başına notlar ve görüşmeler içeren bir İK dosyası; bir performans görüşmesi için dışa aktarılabilir.
MiKaynaklar (Middelen)
Sürücü, kurallara uymak için ihtiyaç duyduğu şeylere sahiptir.
- VYS Tacho uygulaması sürücü kartını ve araç ünitesini bluetooth üzerinden kendiliğinden indirir, hiçbir şey takmadan.
- Tacho analyse sürücü uygulaması, sürücüye kendi ihlallerini açıklama, tutar ve ERRU puanlarıyla gösterir.
- Takograf kullanımını alıştırmak için simülatör; manuel giriş ve ülke kodlarıyla ilgili örneklerle.
- Sürücü başına planlanmış Code 95 eğitimi ve izlenen sürücü kartı ve sürücü belgesi son geçerlilik tarihleri.
ToeDenetim (Toezicht)
Düzenli olarak kontrol etmek ve bunu yaptığınızı gösterebilmek.
- Her kart ve araç indirmesi sürüş ve dinlenme sürelerine göre kontrol edilir; sürücü ve araç bazında kimin uzun süredir indirilmediği görülür.
- Takip: sürücü bazında ihlalleri ve bunlardan ders almak için yaptıkları, analizini ne kadar süre okuduğuna kadar.
- Denetim beyanı, kontrol yaptığınızı o döneme ait rakamlarla birlikte kayda geçirir.
- Dosya için sürücü başına PDF raporlar.
Sürücü uygulaması: sürücünün bunu gördüğünü kanıtlamak
Kimsenin okumadığı bir analiz pek bir şey kanıtlamaz. Tacho analyse uygulamasında sürücü kendi ihlallerini görür. Uygulama, bunu gerçekten yapıp yapmadığını kaydeder ve bu, portalda İK > Takip altında ihlallerinin yanında yer alır.
- Sürücünün uygulamayı seçilen dönemde ve toplamda kaç kez açtığı.
- Uygulamada ve analizinde ne kadar süre kaldığı ve analizde ne kadar süre kaydırdığı.
- Simülatörü açıp açmadığı ve kendi ihlallerine ait örneklere bakıp bakmadığı.
- İhlal mektubunu görüp imzalayıp imzalamadığı, zamanıyla birlikte.
- Her şey kalıcı olarak saklanır, böylece kanıt bir yıl sonra da mevcuttur.
Portal ne yaptığınızı gösterir. Bunun yeterli olup olmadığını ILT veya mahkeme değerlendirir.
BeMaMiToe sürüş ve dinlenme süreleriyle ilgilidir. Sahte veya değiştirilmiş veriler, kartın kötüye kullanımı ve takografın kullanımı bunun kapsamına girmez: bunlardan, bunu yapan kişinin kendisi sorumludur.
BeMaMiToe hakkında sorular
BeMaMiToe kanunda nerede yer alır?
Hollanda Çalışma Süreleri Yönetmeliği'nin (Arbeidstijdenbesluit vervoer) 8:1. maddesinde. 2. fıkra, sürücüsü sürücü için geçerli bir kuralı ihlal ettiğinde işverenin ihlalci sayıldığını söyler. 3. fıkra, işveren gerekli talimatları verdiğini, gerekli önlemleri aldığını, gerekli kaynakları sağladığını ve makul olarak beklenebilecek denetimi yaptığını kanıtlarsa bunun geçerli olmadığını söyler. Avrupa dayanağı (AT) 561/2006 sayılı Tüzük'ün 10. maddesidir.
Hangi ihlaller için geçerlidir?
Ücretli çalışan bir sürücünün sürüş ve dinlenme süreleri için; sürüş süresi, mola, günlük dinlenme ve haftalık dinlenme gibi. Sahte veya değiştirilmiş veriler ve kartın kötüye kullanımı için değil, kart kullanımı ve ülke kodları gibi takograf kullanımı için de değil: bunlardan, bunu yapan kişinin kendisi sorumludur.
Bir analiz paketi tek başına yeterli mi?
Hayır. Yazılım bir araçtır. Önemli olan, onunla talimat verdiğinizi, müdahale ettiğinizi, sürücüye kaynakları sağladığınızı ve düzenli olarak kontrol ettiğinizi kanıtlamanız ve bunun kayda geçirilmiş olmasıdır. Bu nedenle portal her sürücü için olanları tarihiyle saklar: imzaladığı mektup, yaptığınız kontrol ve analizini okuyup okumadığı.
Sürücünün analizini gördüğünü nasıl kanıtlarım?
Tacho analyse sürücü uygulamasıyla. Uygulama, sürücünün uygulamayı kaç kez açtığını, analizini ne kadar süre okuduğunu ve ihlallerine ait simülatördeki örneklere bakıp bakmadığını kaydeder. Portalda bu, İK > Takip altında ihlallerinin yanında yer alır ve kalıcı olarak saklanır.
Kendi dosyalarınızla bir hafta ücretsiz
Bir demo talep edin, portalı kendi takograflarınızın ve sürücü kartlarınızın DDD dosyalarıyla bir hafta boyunca sizin için açalım. Böylece sürücülerinizin ve araçlarınızın dosyalarından ne çıktığını görürsünüz. Demo ücretsizdir.
Ücretsiz demo talep edin