BeMaMiToe: довести, що ви як роботодавець зробили все необхідне
Якщо найманий водій порушує правила часу керування та відпочинку, у Нідерландах порушником вважається роботодавець. Уникнути цього можна, лише довівши, що ви давали необхідні вказівки, вживали необхідних заходів, надавали необхідні засоби і здійснювали нагляд. Разом це називається BeMaMiToe, і головне тут - довести: що не зафіксовано, те не враховується.
Аналітичний портал фіксує ці чотири складники для кожного водія, з датою. Від норм, які ви встановили, і листів, які підписав водій, до перевірок, які ви здійснили, і того, чи справді водій прочитав свій аналіз у застосунку.
Вказівки, Заходи, Засоби і Нагляд: чого вимагає закон
Другий пункт не застосовується, якщо роботодавець доведе, що ним було дано необхідні вказівки, вжито необхідних заходів, надано необхідні засоби і здійснено нагляд, якого можна обґрунтовано вимагати, щоб забезпечити дотримання цього положення.
Стаття 8:1 пункт 3 Arbeidstijdenbesluit vervoer
На європейському рівні те саме зазначено в Регламенті (ЄС) 561/2006, стаття 10: транспортне підприємство належним чином інструктує водія і регулярно перевіряє, чи дотримується він правил часу керування та відпочинку (пункт 2), і несе відповідальність за порушення, вчинені його водіями (пункт 3).
Чотири складники і що портал фіксує для кожного з них
BeВказівки
Чіткі доручення і правила, які водій доведено знає.
MaЗаходи
Втручатися, коли щось іде не так, і не допускати повторення.
- Усі порушення кожного водія, з тяжкістю, балами ERRU та орієнтовним штрафом, щоб ви бачили, де потрібно втрутитися.
- Щотижня на одній сторінці: хто раптом робить багато порушень, у яких карток і калібрувань спливає строк і яких завантажень бракує.
- HR-справа для кожного водія з нотатками й обговореннями для кожного порушення, яку можна експортувати для співбесіди щодо роботи.
MiЗасоби
Водій має все необхідне, щоб дотримуватися правил.
- Застосунок VYS Tacho автоматично завантажує картку водія та бортовий блок через Bluetooth, без жодного встановлення обладнання.
- Застосунок для водіїв Tacho analyse показує водієві його власні порушення, з поясненням, сумою та балами ERRU.
- Симулятор для тренування керування тахографом, з прикладами щодо ручного введення і кодів країн.
- Періодичне навчання Code 95 заплановане для кожного водія, а строк дії картки водія і посвідчення водія під контролем.
ToeНагляд
Регулярно перевіряти і могти показати, що ви це робили.
- Кожне завантаження картки й ТЗ перевірено за правилами часу керування та відпочинку; для кожного водія і ТЗ видно, кого надто довго не завантажували.
- Супровід: для кожного водія його порушення поруч із тим, що він зробив, щоб зробити з них висновки, аж до того, як довго він читав свій аналіз.
- Заява про нагляд фіксує, що ви здійснили перевірку, з показниками за цей період.
- Звіти для кожного водія у форматі PDF, для особової справи.
Застосунок для водіїв: довести, що водій це бачив
Аналіз, який ніхто не читає, мало що доводить. У застосунку Tacho analyse водій бачить свої власні порушення. Застосунок відстежує, чи справді він це робить, і це відображається в порталі в розділі HR > Супровід поруч із його порушеннями.
- Як часто водій відкривав застосунок, за обраний період і загалом.
- Як довго він був у застосунку і у своєму аналізі, і як довго гортав аналіз.
- Чи відкривав він симулятор і чи переглядав приклади, що стосуються його власних порушень.
- Чи бачив і підписав він лист про порушення, з фіксацією часу.
- Усе зберігається назавжди, тож доказ є і через рік.
Портал показує, що ви зробили. Чи цього було достатньо, оцінює ILT або суд.
BeMaMiToe стосується часу керування та відпочинку. Неправдиві або змінені дані, зловживання карткою і керування тахографом під нього не підпадають: за це відповідає сама особа, яка це вчинила.
Запитання про BeMaMiToe
Де BeMaMiToe закріплено в законі?
У статті 8:1 нідерландської постанови про робочий час на транспорті (Arbeidstijdenbesluit vervoer). Пункт 2 визначає, що роботодавець вважається порушником, якщо його водій порушує правило, яке діє для водія. Пункт 3 визначає, що це не застосовується, якщо роботодавець доведе, що давав необхідні вказівки, вживав необхідних заходів, надавав необхідні засоби і здійснював нагляд, якого можна обґрунтовано вимагати. Європейською основою є стаття 10 Регламенту (ЄС) 561/2006.
Яких порушень це стосується?
Часу керування та відпочинку найманого водія, як-от час керування, перерва, добовий відпочинок і тижневий відпочинок. Не стосується неправдивих або змінених даних і зловживання карткою, а також керування тахографом, як-от використання картки і кодів країн: за це відповідає сама особа, яка це вчинила.
Чи достатньо самого лише аналітичного пакета?
Ні. Програмне забезпечення - це засіб. Важливо, щоб ви з його допомогою доводили, що інструктували, втручалися, давали водієві засоби і регулярно перевіряли, і що це зафіксовано. Тому портал зберігає для кожного водія, що відбувалося, з датою: лист, який він підписав, перевірку, яку ви здійснили, і чи прочитав він свій аналіз.
Як довести, що водій бачив свій аналіз?
За допомогою застосунку для водіїв Tacho analyse. Він відстежує, як часто водій відкривав застосунок, як довго читав свій аналіз і чи переглядав приклади в симуляторі до своїх порушень. У порталі це відображається в розділі HR > Супровід, поруч із його порушеннями, і зберігається назавжди.
Тиждень безкоштовно, з вашими власними файлами
Замовте демо, і ми відкриємо для вас портал на тиждень з файлами DDD ваших власних тахографів і карток водіїв. Так ви побачите, що виходить з файлів ваших водіїв і транспортних засобів. Демо безкоштовне.
Замовте безкоштовне демо