BeMaMiToe: dimostrare che come datore di lavoro hai fatto tutto
Se un conducente dipendente viola i tempi di guida e di riposo, nei Paesi Bassi il datore di lavoro è considerato il trasgressore. Puoi evitarlo solo dimostrando di aver dato gli ordini necessari, preso le misure necessarie, fornito i mezzi necessari ed esercitato la vigilanza. Insieme si chiama BeMaMiToe, e tutto ruota intorno alla prova: ciò che non è documentato non conta.
Il portale di analisi documenta questi quattro per conducente, con la data. Dagli standard che hai fissato e dalle lettere firmate dal conducente, fino ai controlli che hai fatto e al fatto che il conducente abbia davvero letto la sua analisi nell'app.
Ordini, Misure, Mezzi e Vigilanza: cosa chiede la legge
Il secondo paragrafo non si applica se il datore di lavoro dimostra di aver dato gli ordini necessari, preso le misure necessarie, fornito i mezzi necessari ed esercitato la vigilanza ragionevolmente esigibile per garantire il rispetto della disposizione.
Articolo 8:1, paragrafo 3, Arbeidstijdenbesluit vervoer
A livello europeo lo stesso è previsto dal regolamento (CE) n. 561/2006, articolo 10: l'impresa di trasporto istruisce adeguatamente il conducente e controlla regolarmente che rispetti i tempi di guida e di riposo (paragrafo 2), ed è responsabile delle infrazioni commesse dai suoi conducenti (paragrafo 3).
I quattro pilastri, e cosa documenta il portale per ogni pilastro
BeOrdini
Istruzioni e regole chiare, che il conducente conosce in modo dimostrabile.
- Standard aziendali propri, più severi della legge, documentati e monitorati per conducente.
- Lettere di infrazione nella lingua del conducente, con l'infrazione e l'articolo; il conducente le vede e le firma nell'app, con il momento registrato.
- Una scala disciplinare basata sui punti ERRU, con per ogni livello la vostra procedura.
MaMisure
Intervenire quando qualcosa va storto, ed evitare che si ripeta.
- Tutte le infrazioni per conducente, con gravità, punti ERRU e indicazione della sanzione, così vedi dove intervenire.
- Ogni settimana su una pagina chi all'improvviso commette molte infrazioni, quali carte e tarature scadono e quali download mancano.
- Un fascicolo HR per conducente con note e colloqui per infrazione, esportabile per un colloquio di valutazione.
MiMezzi
Il conducente ha ciò che gli serve per rispettare le regole.
- L'app VYS Tacho scarica da sola la carta del conducente e l'unità di bordo via bluetooth, senza installare nulla.
- L'app per conducenti Tacho analyse mostra al conducente le sue infrazioni, con spiegazione, importo e punti ERRU.
- Il simulatore per esercitarsi nell'uso del tachigrafo, con esempi sull'inserimento manuale e sui codici paese.
- Formazione periodica CQC pianificata per conducente, e la scadenza della carta del conducente e della patente monitorata.
ToeVigilanza
Controllare regolarmente, e poter dimostrare di averlo fatto.
- Ogni download di carta e veicolo verificato rispetto ai tempi di guida e di riposo, e per conducente e veicolo chi non è stato scaricato da troppo tempo.
- Follow-up: per conducente le sue infrazioni accanto a ciò che ha fatto per imparare, fino a quanto tempo ha letto la sua analisi.
- La dichiarazione di vigilanza documenta che hai controllato, con i dati di quel periodo.
- Report per conducente in PDF, per il fascicolo.
L'app per conducenti: dimostrare che il conducente l'ha visto
Un'analisi che nessuno legge dimostra poco. Nell'app Tacho analyse il conducente vede le sue infrazioni. L'app registra se lo fa davvero, e questo compare nel portale in HR > Follow-up accanto alle sue infrazioni.
- Quante volte il conducente ha aperto l'app, nel periodo scelto e in totale.
- Quanto tempo è rimasto nell'app e nella sua analisi, e quanto a lungo ha scorso l'analisi.
- Se ha aperto il simulatore e guardato gli esempi relativi alle sue infrazioni.
- Se ha visto e firmato la lettera di infrazione, con il momento registrato.
- Tutto viene conservato in modo permanente, così la prova c'è ancora dopo un anno.
Il portale mostra ciò che hai fatto. Se sia stato sufficiente, lo valuta l'ILT o il giudice.
BeMaMiToe riguarda i tempi di guida e di riposo. Dati falsi o alterati, uso improprio della carta e l'uso del tachigrafo non vi rientrano: ne è responsabile chi li ha commessi.
Domande su BeMaMiToe
Dove si trova BeMaMiToe nella legge?
Nell'articolo 8:1 dell'Arbeidstijdenbesluit vervoer (decreto olandese sull'orario di lavoro nei trasporti). Il paragrafo 2 dice che il datore di lavoro è considerato trasgressore se il suo conducente viola una regola che vale per il conducente. Il paragrafo 3 dice che ciò non vale se il datore di lavoro dimostra di aver dato gli ordini necessari, preso le misure necessarie, fornito i mezzi necessari ed esercitato la vigilanza ragionevolmente esigibile. La base europea è l'articolo 10 del regolamento (CE) n. 561/2006.
Per quali infrazioni vale?
Per i tempi di guida e di riposo di un conducente dipendente, come tempo di guida, pausa, riposo giornaliero e riposo settimanale. Non per dati falsi o alterati e uso improprio della carta, e non per l'uso del tachigrafo come l'uso della carta e i codici paese: ne è responsabile chi li ha commessi.
Un software di analisi basta da solo?
No. Il software è un mezzo. Conta che tu dimostri con esso di aver istruito, essere intervenuto, aver dato al conducente i mezzi e aver controllato regolarmente, e che questo sia documentato. Per questo il portale conserva per conducente ciò che è successo, con la data: la lettera che ha firmato, il controllo che hai fatto e se ha letto la sua analisi.
Come dimostro che il conducente ha visto la sua analisi?
Con l'app per conducenti Tacho analyse. Registra quante volte il conducente ha aperto l'app, quanto a lungo ha letto la sua analisi e se ha guardato gli esempi nel simulatore relativi alle sue infrazioni. Nel portale questo compare in HR > Follow-up, accanto alle sue infrazioni, e viene conservato in modo permanente.
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