BeMaMiToe: pierādīt, ka kā darba devējs esat izdarījuši visu
Ja darba ņēmējs vadītājs pārkāpj braukšanas un atpūtas laikus, Nīderlandē par pārkāpēju uzskata darba devēju. No tā var izvairīties tikai tad, ja pierādāt, ka devāt nepieciešamos rīkojumus, veicāt nepieciešamos pasākumus, nodrošinājāt nepieciešamos līdzekļus un īstenojāt uzraudzību. Kopā to sauc par BeMaMiToe, un būtība ir pierādīšana: kas nav reģistrēts, tas neskaitās.
Analīzes portāls reģistrē šos četrus pīlārus katram vadītājam, ar datumu. No jūsu noteiktajām normām un vēstulēm, ko vadītājs parakstīja, līdz jūsu veiktajām pārbaudēm un tam, vai vadītājs patiešām ir izlasījis savu analīzi lietotnē.
Rīkojumi, pasākumi, līdzekļi un uzraudzība: ko prasa likums
Otrā daļa nav piemērojama, ja darba devējs pierāda, ka viņš ir devis nepieciešamos rīkojumus, veicis nepieciešamos pasākumus, nodrošinājis nepieciešamos līdzekļus un īstenojis saprātīgi prasāmo uzraudzību, lai nodrošinātu noteikuma ievērošanu.
Arbeidstijdenbesluit vervoer 8:1. panta 3. punkts
Eiropas līmenī tas pats noteikts Regulas (EK) Nr. 561/2006 10. pantā: pārvadājumu uzņēmums pienācīgi instruē vadītāju un regulāri pārbauda, vai viņš ievēro braukšanas un atpūtas laikus (2. punkts), un ir atbildīgs par savu vadītāju pārkāpumiem (3. punkts).
Četri pīlāri un tas, ko portāls reģistrē katram pīlāram
BeRīkojumi
Skaidri uzdevumi un noteikumi, kurus vadītājs pierādāmi zina.
MaPasākumi
Iejaukties, kad kaut kas noiet greizi, un novērst, ka tas atkārtojas.
- Visi pārkāpumi pa vadītājiem, ar smagumu, ERRU punktiem un soda aplēsi, lai jūs redzētu, kur jāiejaucas.
- Katru nedēļu vienā lapā: kurš pēkšņi pieļauj daudz pārkāpumu, kurām kartēm un pārbaudēm beidzas termiņš un kuras lejupielādes trūkst.
- Personāla lieta katram vadītājam ar piezīmēm un pārrunām par katru pārkāpumu, eksportējama darba izpildes pārrunām.
MiLīdzekļi
Vadītājam ir viss nepieciešamais, lai ievērotu noteikumus.
- VYS Tacho lietotne automātiski lejupielādē vadītāja karti un transportlīdzekļa bloku caur Bluetooth, neko neiebūvējot.
- Vadītāja lietotne Tacho analyse parāda vadītājam viņa paša pārkāpumus, ar skaidrojumu, summu un ERRU punktiem.
- Simulators tahogrāfa lietošanas trenēšanai, ar piemēriem manuālajai ievadei un valstu kodiem.
- Code 95 periodiskā apmācība ieplānota katram vadītājam, un vadītāja kartes un vadītāja apliecības derīguma termiņš uzraudzīts.
ToeUzraudzība
Regulāri pārbaudīt un spēt parādīt, ka to darījāt.
- Katra kartes un transportlīdzekļa lejupielāde pārbaudīta pēc braukšanas un atpūtas laikiem; redzams, kurš vadītājs vai transportlīdzeklis sen nav lejupielādēts.
- Uzraudzība: katram vadītājam viņa pārkāpumi līdzās tam, ko viņš darīja, lai no tiem mācītos, ieskaitot to, cik ilgi viņš lasīja savu analīzi.
- Uzraudzības deklarācija apliecina, ka esat veikuši pārbaudi, ar attiecīgā perioda skaitļiem.
- Atskaites par katru vadītāju PDF formātā, lietai.
Vadītāja lietotne: pierādīt, ka vadītājs to ir redzējis
Analīze, ko neviens nelasa, maz ko pierāda. Lietotnē Tacho analyse vadītājs redz savus pārkāpumus. Lietotne reģistrē, vai viņš to patiešām dara, un tas portālā ir redzams sadaļā Personāls > Uzraudzība līdzās viņa pārkāpumiem.
- Cik bieži vadītājs atvēra lietotni izvēlētajā periodā un kopā.
- Cik ilgi viņš bija lietotnē un savā analīzē un cik ilgi viņš ritināja analīzi.
- Vai viņš atvēra simulatoru un apskatīja piemērus, kas attiecas uz viņa paša pārkāpumiem.
- Vai viņš ir redzējis un parakstījis vēstuli par pārkāpumu, ar laika atzīmi.
- Viss tiek glabāts pastāvīgi, lai pierādījums būtu pieejams arī pēc gada.
Portāls parāda, ko esat darījuši. Vai ar to pietika, izvērtē ILT vai tiesa.
BeMaMiToe attiecas uz braukšanas un atpūtas laikiem. Viltoti vai mainīti dati, karšu ļaunprātīga izmantošana un tahogrāfa lietošana uz to neattiecas: par tiem atbild tas, kurš to izdarīja.
Jautājumi par BeMaMiToe
Kur BeMaMiToe ir noteikts likumā?
Nīderlandes transporta darba laika noteikumu (Arbeidstijdenbesluit vervoer) 8:1. pantā. 2. punkts nosaka, ka darba devējs tiek uzskatīts par pārkāpēju, ja viņa vadītājs pārkāpj noteikumu, kas attiecas uz vadītāju. 3. punkts nosaka, ka tas neattiecas, ja darba devējs pierāda, ka devis nepieciešamos rīkojumus, veicis nepieciešamos pasākumus, nodrošinājis nepieciešamos līdzekļus un īstenojis saprātīgi prasāmo uzraudzību. Eiropas pamats ir Regulas (EK) Nr. 561/2006 10. pants.
Uz kādiem pārkāpumiem tas attiecas?
Uz darba ņēmēja vadītāja braukšanas un atpūtas laikiem, piemēram, braukšanas laiku, pārtraukumu, ikdienas atpūtu un iknedēļas atpūtu. Ne uz viltotiem vai mainītiem datiem un karšu ļaunprātīgu izmantošanu, un ne uz tahogrāfa lietošanu, piemēram, karšu lietošanu un valstu kodiem: par tiem atbild tas, kurš to izdarīja.
Vai ar analīzes programmu vien pietiek?
Nē. Programmatūra ir līdzeklis. Svarīgi ir tas, ka ar to pierādāt, ka instruējāt, iejaucāties, devāt vadītājam līdzekļus un regulāri pārbaudījāt, un ka tas ir reģistrēts. Tāpēc portāls katram vadītājam glabā, kas notika, ar datumu: vēstuli, ko viņš parakstīja, pārbaudi, ko veicāt, un to, vai viņš izlasīja savu analīzi.
Kā pierādīt, ka vadītājs ir redzējis savu analīzi?
Ar vadītāja lietotni Tacho analyse. Tā reģistrē, cik bieži vadītājs atvēra lietotni, cik ilgi viņš lasīja savu analīzi un vai viņš apskatīja piemērus simulatorā pie saviem pārkāpumiem. Portālā tas redzams sadaļā Personāls > Uzraudzība līdzās viņa pārkāpumiem, un tas tiek glabāts pastāvīgi.
Nedēļa bez maksas, ar jūsu pašu failiem
Pieprasiet demo, un mēs atvērsim jums portālu uz nedēļu ar jūsu pašu tahogrāfu un vadītāja karšu DDD failiem. Tā redzēsiet, ko var iegūt no jūsu vadītāju un transportlīdzekļu failiem. Demo ir bez maksas.
Pieprasiet bezmaksas demo