Compliance
Introducerea manuală: unde apar cele mai multe erori
Pe fiecare șofer, un scor pentru cât de corect face introducerea manuală: orele dintre scoaterea și reintroducerea cardului, cu țara de plecare și țara de sosire. Lista începe cu cel mai mic scor, pentru că acolo se poate corecta cel mai mult.
- Pe fiecare zi se vede ce a lipsit, nu doar un total.
- Țara de plecare și țara de sosire verificate separat; ele trebuie introduse și atunci când șoferul a avut doar repaus.
- O introducere lipsă iese imediat în evidență la un control: există atunci un gol între două curse despre care nimeni nu poate demonstra ce s-a întâmplat.
Mai multe în Compliance
Alte secțiuni
ComplianceTimpi de conducere și timpul de conducere rămasToți șoferii unul sub altul, cu cât au condus, au lucrat și au făcut pauză azi, în această săptămână și săptămâna trecută.ComplianceÎncălcări cu estimarea amenziiÎncălcările întregii firme pe o perioadă: pe tip într-o diagramă și pe șofer într-un tabel cu...ComplianceSchimbarea cardului la echipaj dubluLa o schimbare de card în echipaj dublu, cardul trebuie să stea pe muncă cel puțin un minut înainte și un minut după...ComplianceTrecerile de frontieră pe cardUn Smart Tacho 2 înregistrează fiecare trecere de frontieră. La un VDO cu un card de conducător auto mai vechi, șoferul trebuie să...ComplianceOUT: cine și cândDe fiecare dată când un șofer a activat și a dezactivat modul în afara domeniului de aplicare (OUT), de pe card și din unitatea de bord, cu...ComplianceFeribot/tren: cine, când și dacă a fost corectDe fiecare dată când un șofer a activat și a dezactivat feribot/tren, de pe card și din unitatea de bord.
O săptămână gratuit, cu propriile tale fișiere
Solicită o demonstrație și deschidem portalul pentru tine timp de o săptămână cu fișierele DDD ale propriilor tale tahografe și carduri de conducător auto. Așa vezi ce reiese din fișierele șoferilor și vehiculelor tale. Demonstrația este gratuită.
Solicită o demonstrație gratuită