Manueller Nachtrag: wo die meisten Fehler stecken

Pro Fahrer ein Score dafür, wie sorgfältig er den manuellen Nachtrag macht: die Stunden zwischen dem Entnehmen und dem erneuten Stecken der Karte, mit dem Beginn-Land und dem Ende-Land dazu. Die Übersicht steht mit dem niedrigsten Score oben, denn dort lässt sich am meisten steuern.

• Pro Tag sichtbar, was fehlte, nicht nur eine Summe.
• Beginn-Land und Ende-Land getrennt geprüft; die gehören auch dazu, wenn der Fahrer nur Ruhe hatte.
• Ein fehlender Nachtrag fällt bei einer Kontrolle sofort auf: Es gibt dann eine Lücke zwischen zwei Fahrten, bei der niemand nachweisen kann, was passiert ist.