BeMaMiToe: nachweisen, dass Sie als Arbeitgeber alles getan haben
Verstößt ein angestellter Fahrer gegen die Lenk- und Ruhezeiten, gilt in den Niederlanden der Arbeitgeber als Täter. Dem entgehen Sie nur, wenn Sie nachweisen, dass Sie die nötigen Anweisungen gegeben, die nötigen Maßnahmen ergriffen, die nötigen Mittel bereitgestellt und Aufsicht geführt haben. Zusammen heißt das BeMaMiToe, und es geht um den Nachweis: Was nicht festgehalten ist, zählt nicht.
Das Analyseportal hält diese vier pro Fahrer fest, mit Datum. Von den Normen, die Sie gesetzt haben, und den Schreiben, die der Fahrer unterschrieben hat, bis zu den Kontrollen, die Sie durchgeführt haben, und ob der Fahrer seine Analyse in der App auch wirklich gelesen hat.
Anweisungen, Maßnahmen, Mittel und Aufsicht (Bevelen, Maatregelen, Middelen en Toezicht): was das Gesetz verlangt
Der zweite Absatz findet keine Anwendung, wenn der Arbeitgeber nachweist, dass von ihm die nötigen Anweisungen gegeben, die nötigen Maßnahmen ergriffen, die nötigen Mittel bereitgestellt und die vernünftigerweise zu verlangende Aufsicht geführt worden sind, um die Einhaltung der Bestimmung sicherzustellen.
Artikel 8:1 Absatz 3 Arbeidstijdenbesluit vervoer (niederländische Arbeitszeitverordnung Verkehr)
Auf europäischer Ebene steht dasselbe in Verordnung (EG) 561/2006, Artikel 10: Das Verkehrsunternehmen unterweist den Fahrer ordnungsgemäß und überprüft regelmäßig, ob er die Lenk- und Ruhezeiten einhält (Absatz 2), und haftet für die Verstöße seiner Fahrer (Absatz 3).
Die vier Säulen und was das Portal pro Säule festhält
BeAnweisungen (Bevelen)
Klare Aufträge und Regeln, die der Fahrer nachweislich kennt.
- Eigene Unternehmensnormen, strenger als das Gesetz, festgehalten und pro Fahrer überwacht.
- Verstoßschreiben in der Sprache des Fahrers, mit dem Verstoß und dem Artikel; der Fahrer sieht und unterschreibt sie in der App, mit dem Zeitpunkt dazu.
- Ein Stufenplan für Maßnahmen auf Basis der ERRU-Punkte, mit Ihrem eigenen Verfahren pro Stufe.
MaMaßnahmen (Maatregelen)
Eingreifen, wenn etwas schiefläuft, und verhindern, dass es wiederkommt.
- Alle Verstöße pro Fahrer, mit Schweregrad, ERRU-Punkten und Bußgeld-Indikation, damit Sie sehen, wo Sie eingreifen müssen.
- Jede Woche auf einer Seite, wer plötzlich viele Verstöße begeht, welche Karten und Prüfungen ablaufen und welche Downloads fehlen.
- Eine Personalakte pro Fahrer mit Notizen und Besprechungen pro Verstoß, exportierbar für ein Mitarbeitergespräch.
MiMittel (Middelen)
Der Fahrer hat, was er braucht, um sich an die Regeln zu halten.
- Die VYS Tacho-App lädt die Fahrerkarte und die Fahrzeugeinheit von selbst über Bluetooth herunter, ohne etwas einzubauen.
- Die Fahrer-App Tacho analyse zeigt dem Fahrer seine eigenen Verstöße, mit Erklärung, Betrag und ERRU-Punkten.
- Der Simulator, um die Bedienung des Fahrtenschreibers zu üben, mit Beispielen zu manuellen Nachträgen und Ländercodes.
- BKrFQ-Weiterbildung (Code 95) pro Fahrer geplant und das Ablaufdatum von Fahrerkarte und Führerschein überwacht.
ToeAufsicht (Toezicht)
Regelmäßig kontrollieren und zeigen können, dass Sie das getan haben.
- Jeder Karten- und Fahrzeugdownload geprüft anhand der Lenk- und Ruhezeiten, und pro Fahrer und Fahrzeug sichtbar, wer zu lange nicht heruntergeladen wurde.
- Nachverfolgung: pro Fahrer seine Verstöße neben dem, was er getan hat, um daraus zu lernen, bis hin dazu, wie lange er seine Analyse gelesen hat.
- Die Aufsichtserklärung hält fest, dass Sie kontrolliert haben, mit den Zahlen dieses Zeitraums.
- Berichte pro Fahrer als PDF, für die Akte.
Die Fahrer-App: nachweisen, dass der Fahrer es gesehen hat
Eine Analyse, die niemand liest, beweist wenig. In der App Tacho analyse sieht der Fahrer seine eigenen Verstöße. Die App hält fest, ob er das auch wirklich tut, und das steht im Portal unter HR > Nachverfolgung neben seinen Verstößen.
- Wie oft der Fahrer die App geöffnet hat, im gewählten Zeitraum und insgesamt.
- Wie lange er in der App und in seiner Analyse war und wie lange er durch die Analyse gescrollt hat.
- Ob er den Simulator geöffnet und die Beispiele angesehen hat, die zu seinen eigenen Verstößen gehören.
- Ob er das Verstoßschreiben gesehen und unterschrieben hat, mit dem Zeitpunkt dazu.
- Alles wird dauerhaft gespeichert, damit der Nachweis auch nach einem Jahr noch da ist.
Das Portal zeigt, was Sie getan haben. Ob das genug war, beurteilt die ILT oder das Gericht.
BeMaMiToe betrifft die Lenk- und Ruhezeiten. Falsche oder veränderte Daten, Kartenmissbrauch und die Bedienung des Fahrtenschreibers fallen nicht darunter: Dafür ist derjenige, der es getan hat, selbst verantwortlich.
Fragen zu BeMaMiToe
Wo steht BeMaMiToe im Gesetz?
In Artikel 8:1 des Arbeidstijdenbesluit vervoer (niederländische Arbeitszeitverordnung Verkehr). Absatz 2 besagt, dass der Arbeitgeber als Täter gilt, wenn sein Fahrer gegen eine Regel verstößt, die für den Fahrer gilt. Absatz 3 besagt, dass dies nicht gilt, wenn der Arbeitgeber nachweist, dass er die nötigen Anweisungen gegeben, die nötigen Maßnahmen ergriffen, die nötigen Mittel bereitgestellt und die vernünftigerweise zu verlangende Aufsicht geführt hat. Die europäische Grundlage ist Artikel 10 der Verordnung (EG) 561/2006.
Für welche Verstöße gilt es?
Für die Lenk- und Ruhezeiten eines angestellten Fahrers, etwa Lenkzeit, Pause, Tagesruhezeit und Wochenruhezeit. Nicht für falsche oder veränderte Daten und Kartenmissbrauch, und nicht für die Bedienung des Fahrtenschreibers wie Kartennutzung und Ländercodes: Dafür ist derjenige, der es getan hat, selbst verantwortlich.
Reicht ein Analyseprogramm allein aus?
Nein. Software ist ein Mittel. Es geht darum, dass Sie damit nachweisen, dass Sie unterwiesen, eingegriffen, dem Fahrer die Mittel gegeben und regelmäßig kontrolliert haben, und dass das festgehalten ist. Deshalb speichert das Portal pro Fahrer, was passiert ist, mit Datum: das Schreiben, das er unterschrieben hat, die Kontrolle, die Sie durchgeführt haben, und ob er seine Analyse gelesen hat.
Wie weise ich nach, dass der Fahrer seine Analyse gesehen hat?
Mit der Fahrer-App Tacho analyse. Sie hält fest, wie oft der Fahrer die App geöffnet hat, wie lange er seine Analyse gelesen hat und ob er sich die Beispiele im Simulator zu seinen Verstößen angesehen hat. Im Portal steht das unter HR > Nachverfolgung, neben seinen Verstößen, und es wird dauerhaft gespeichert.
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