Les erreurs de manipulation du tachygraphe, visibles à part
Un conducteur peut respecter scrupuleusement les temps de conduite et de repos et être quand même verbalisé parce qu'il a mal manipulé le tachygraphe. Le portail regroupe ces erreurs sous Utilisation du tachygraphe, pour que vous les voyiez séparément des infractions aux temps de conduite et puissiez donner des explications ciblées.
- Saisies manuelles manquantes ou incomplètes, avec le pays de début et le pays de fin.
- Changements de carte en double équipage qui n'étaient pas sur travail avant ou après.
- Passages de frontière de l'unité embarquée qui ne figurent pas sur la carte.
- Démarrer trop vite après l'insertion de la carte, ce qui fait perdre la saisie.
- L'enregistrement du chargement et du déchargement sur un tachygraphe intelligent version 2 : un onglet Chargement et déchargement montre chaque opération de la carte et de l'unité embarquée avec l'heure et la position GPS sur Google Maps, la frise de la journée les montre à leur moment, et Mobilité ainsi que Cabotage et détachement en tiennent compte.
Une erreur de manipulation n'est souvent pas intentionnelle : le conducteur voit une confirmation à l'écran et pense que tout s'est bien passé. C'est justement pour cela qu'il vaut la peine de les montrer par conducteur.
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